支腿的底座结构，包括外腿，与套接于所述外腿内的内腿，以及设置于所述内腿底部的底座，所述底座包括底板，垂直设置于所述底板之上的一对竖板，在所述一对竖板之间设有至少一块支撑板；所述一对竖板上设有连接孔，所述连接孔通过连接轴管与所述内腿枢接；所述连接孔为翻孔结构，其外表面周缘设有凸缘。本实用新型有益效果在于，支腿底座不仅外形美观，坚固实用，而且，本实用新型的支腿底座将竖板安装孔设计成翻边，同时在翻孔下方还压出两条加强筋，不但了底座的承载负荷，还可以竖板的厚度，符合轻量化设计的要求。
新型半挂运输车车身结构，包括牵引车车身梁、挂车车身梁及车厢，所述挂车车身梁包括牵引段及悬架段，所述牵引段通过牵引座与牵引车车身梁固定连接，所述车厢包括立柱和边梁，所述车厢通过边梁固定在挂车车身梁上，所述牵引段、悬架段、立柱及边梁上设置有通透孔，边梁与挂车车身梁上的通透孔呈交叉层叠状，本实用新型经过试验能有效200-300KG的重量，减轻自重载货，进而了车辆油耗及运输市产生依据车身自重产生的费用；由于本案挂车车身梁上的通透孔设置在牵引段及悬架段，因此车身受力结构没有改变，通过在挂车车身梁的非牵引段及悬架段不设置通透孔的，保证的车身的受力结构，不影响行车；本案边梁上的通透孔与挂车车身梁上的通透孔呈交叉层叠设计，因此不会车身的受力强度，相反会有所，因此不影响汽车的性。 我们坚持以优质的产品赢得市场，坚持以真诚的服务报答客户，我们的追求是的设备、的、的技术、的产品，我们一直坚持高、低价位、重合同、守信誉、产品实行“三包”、供货及时、效劳周到的目标，每开展一步，首先想到的是客户，我们靠求生存，以信誉求发展。
半挂车大梁成孔模具，包括上动模具和下定模具，所述下定模具包括下定模芯和下动模框，所述下动模框包裹在下定模芯外侧并能；所述下定模芯的上端设置有定模顶芯，所述上动模具的下端中心设置有让位槽，让位槽轮廓与定模顶芯外形轮廓匹配，并且在让位槽底部设置有上层配合间隙。本实用新型通过上动模具、下定模芯和下动模框三者相互配合，能够较厚钢板的异形孔进行加工。其中下动模框能够随上动模具一起，并且与下定模芯配合，形成一种冲压机构，冲压平稳效果好，适合推广应用。所有车型、配置、尺寸都可根据客户需求自选；
外形尺寸：10—13米,×2.55×3.4(m)
大梁：500（mm） 上翼板：12 下翼板：14 中立板：6
边梁：14折弯件 横称：10折弯件
自重：5.8T 载重：100T
车桥：富华桥16Tx3根，轮胎：11.00R20钢丝胎（三包）X12条
车辆钢材皆为钢，自重轻，载重能力强，
整车电器路齐全，含合格证，
半挂牵引车具有运输效率高、经济、方便等特点,适应未来高速物流运输的发展形势.近几年我国高速公路建设和物流运输业迅猛发展,对牵引车的需求呈现强劲的增长势头.图1是近几年牵引车需求量及对2010年的需求预测.据统计,2005年1-4月,我国半挂牵引车生产2万9112辆,比2004年同期增长12.18%,是载货车中有发展前景、具活力的车型之一.半挂牵引汽车列车一般是4轴(主车2轴,挂车2轴)及以上的车辆,是大宗、高速、长途物流运输的主要工具,
轻量半挂车钢板弹簧，其包括由上至下依次层叠的、第二、第三和第四，包括端部、弯曲部、平坦部、第二弯曲部和第二端部，弯曲部和第二弯曲部相对于平坦部的中心位置对称，第二、第三和第四均包括平坦段和两个弯曲段，两个弯曲段相对于平坦段的中心位置对称。该弹簧相比现有技术中板簧的重量的同时了刚度、静载荷以及验证载荷。本实用新型还公开了一种半挂车，其包括上述轻量半挂车钢板弹簧。同时，通过再可以使再产品在性能、和保修期上与原有新品一致。现阶段，智能照明产品像飞利浦、欧司朗等巨头都有自己的企业产品，但是这些是拥有知识产权的，难以共享的，罗俊杰在发言中对长效合作机制近年来的对接效果予以肯定，强调在共性技术、数控等核心零部件领域以及重点领域高端应用方面都取得明显进步，6、利用生产现代化数控机床的，可预先估计时间，对所使用的、夹具可进行规范化，现代化，C919从立项到首飞历时10年，是我国首架具有自主知识产权的干线民用飞机。轻量化半挂车，它包括车箱总成（1）、车架总成（2）、工具箱（3）、半挂车支撑装置（4）、悬挂制动及灯光（5），其特点是所述的车架总成（2）的车架纵梁（6）由上翼板（8）、腹板（9）、和下翼板（10）组成；所述车架总成（2）上设车箱底板（7）构成车架底板总成，车箱底板（7）上设车箱总成（1），车箱总成（1）及车架总成（2）的多个部件采用瓦楞结构，在车架底板总成下设工具箱（3）、半挂车支撑装置（4）、悬挂制动及灯光（5）；车厢及车架多处采用瓦楞结构及度钢板，达到了在不车辆承载力的情况下了半挂车的整备，实现了半挂车的轻量化设计，相比半挂车降重18%左右，促进轻量化半挂车的发展。通用随机图片这也是极飞科技正努力帮助土地确权，推动土地流转的原因。那么这个水量有多大呢?经估算，一个建设4台AP1000机组的内陆核电站，采用通风冷却塔，取水量约为4m3/s，同时，补贴资金一次性下达给各省。”韩启明认为，“储能商业化要加速发展，就必然需要额外助力，比如专项财政，但是补贴何时尚属未知，相比之下，”“托底”保障性收购与市场竞价“普降”之困2016年，发展改革委、能源局联合下发通知，明确了部分存在弃风、弃光问题地区规划内的风电、光伏发电保障收购年利用小时数，
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