/ 仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。 1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。 2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。 3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象/ /后翻自卸半挂车是本公司*新开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。 车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。 车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。 车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时不会打到后边板，减少了对车的损失。 本车拉货容积*高能达到45方（非标65方），重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和侧翻自卸的替代产品（前四后八拉25方）。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后翻的大架用十年没问题，因为它的结构不同。 本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。 /即日起凡在我梁山鸿盛挂车公司订购半挂车的新老客户以及国内外客户，我们都实行实时报价、低价热销。我们半挂车公司超低价格出售，抓紧行动吧，厢式半挂车（11米、12米、13米、14.6米.16.5米.17.5米尺寸规格）价格在5万元--6万元左右，仓栅式半挂车（11米、12米、13米、14.6米尺寸规格）整车轻量化设计，载重多自重轻是大的特点，集装箱式半挂车包括平板式集装箱半挂车和骨架式集装箱半挂车（20英尺、40英尺、45英尺、48英尺、53英尺、15米、16.5米、17.5米尺寸规格），低平板半挂车包括鹅颈式低平板半挂车和特种低平板半挂车（11米、11.5米、12米、12.5米、13米、14米、16米、17.5米尺寸规格）价格超低、手续齐全，栏板式半挂车主打轻型半挂车为主（13米、11米、16米），自卸式半挂车包括侧翻半挂车和后翻半挂车，全部采用液压自卸顶承载能力大，上户吨位保证在100吨--200吨左右，我们公司生产制造的各种半挂车保证质量，车型美观，手续齐全，期待与您的合作！
