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大邑县现代215挖掘机向右跑偏大邑县7000亩葡萄园种植基地扩建项目施工中一台现代挖掘机215-7,该机行走履带向右跑偏(高低度都向右偏),测得左边行走压力14mpa,右边行走8mpa.现代R215-7挖掘机基本信息设备品牌:现代设备型号:R215-7工作小时:8000小时出厂年限:2009年时间项目名称:大邑县7000亩葡萄园种植基地扩建项目建设:大邑县韩场镇工程规模:项目拟完成韩场镇7000亩葡萄园种植基地范围内全长约766米的作业道路和全长约666米的沟渠整治大邑县现代215挖掘机向右跑偏现代215挖掘机向右跑偏故障原因的分析:挖掘机行走时向右跑偏,左侧行走马达的转速高于右侧行走马达,且左侧行走液压回路的压力高于右侧,说明该挖掘机行走时是左侧履带拖着右侧履带运动.行走马达高低速切换正常,说明行走马达的排量调节机构正常.分析认为,造成左、右侧行走马达转速、压力不同的原因可能有以下6个方面:1.2个主泵排量不同或者后泵内泄漏大.2.右侧行走阀泄漏、阀芯卡滞或者右侧先导压力不足.3.回转接头泄漏或其内部窜油.4.行走马达平衡阀卡滞.5.行走马达溢流阀泄漏.6.行走马达内部泄漏.大邑县现代215挖掘机向右跑偏故障的诊断:将2个主泵的出油管相互对调,即将前泵给右行走马达供油,后泵给左行走马达供油.对调后试机,故障现象依旧,这说明2个主泵工作均正常,且负流量反馈正常.将2只量程为0——6MPa压力表分别接在行走阀的先导油口a和b,测得挖掘机前进、后退时先导压力均为3.8MPa,由此说明先导压力正常,排除了先导油路存在故障的可能.拆检右行走阀,发现其阀芯活动自如,无卡滞现象,由此排除右行走阀存在故障的可能.拆检右侧行走马达的平衡阀,发现其阀芯活动自如,无卡滞现象.检察平衡阀节流孔通畅,没有被污物堵塞.将左、右侧行走马达平衡阀均拆下清洗,并将左、右侧行走马达的平衡阀对调安装后试机,故障现象依旧,由此排除平衡阀存在故障的可能.用铲斗勾住右侧履带前端,操纵右行走先导阀,使右侧行走马达溢流,无论是前进还是后退,溢流压力均为15MPa左右,不能达到额定溢流压力(36MPa),由此说明右侧行走回路某个元件内泄漏过大,无法建立起足够的驱动压力,致使挖掘机行走向右侧跑偏.结合之前分析和排查结果,初步判断内泄漏部位可能在回转接头、行走马达、缓冲溢流阀3个部位.将左侧行走马达的缓冲溢流阀与右侧行走马达的对调,故障依旧,由此排除缓冲溢流阀出现故障的可能.将回转接头上的左、右侧行走软管对调,故障依旧,由此排除回转接头出现故障的可能.至此判定,故障原因为右侧行走马达内泄漏过大,我们将右侧行走马达拆解,发现其缸体与配油盘副表面有明显划痕,磨损严重,且无法修复,将右侧行走马达更换成新品,试机后故障消失.
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---挖掘机维修技术与讯息
岐山县神钢挖掘机维修公司
在进行挖沟作业的时候，先挖掘沟槽的两侧，再挖掘中间部分。这样挖中间时能省不少事儿，还省劲。不仅在使用方面要花心思，其实被偷一次油，等于几天的工钱呢！要把柴油从油箱里弄出来，无非也就三个途径，，从海底阀门；第二从出油管，第三，从加油口。析三种途径分别如何防盗。这些节油操作的小技巧，可能连老的机手平常都未必注意到，不过只要能养成良好的操作习惯，日积月累，确实能够省下可观的油费。挖机的都知道，除了机器的维修保养，日常工作成本占大头的就是烧油了，每次给机子加油的时候，是否都会隐隐感到心痛呢？既然加油是不能避免的，那就要从节油上下功夫。地的小编给大家来点硬菜，给大家提供一些挖机操作的节油技巧。分享之前。
当斗缸与连杆、斗杆缸与斗杆呈90度夹角时，当斗齿与地面保持30度角时，挖掘力大，即切削阻力小。在开挖过程中，表层和下层不能一次开挖(尤其是深沟特别重要)，不能比挖斗宽的沟槽进行开挖，所以必须先挖两边，挖掘直沟时，二手挖掘机的后退必须保持直线。挖斗的移动可根据抽出留下的痕迹进行调整，主要是根据挖掘起点进行调整。曲线槽的开挖是沿曲线开挖，或配合后退后退。挖掘机工作时，挖掘机驾驶室的门被锁定和解锁。无论门是开着还是关着，都必须上锁。有一种危险的情况很容易被忽视，即当挖掘机下坡或从拖车上下来时，由于机身前倾，前挡风玻璃或门框，右手操作挖掘机行走。此时，如果门是打开和解锁的，门会因为重力而快速关闭，通常会产生很大的力。
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也可以在两端。其他类型的滑阀也有特殊的功能结构。滑阀通常在弹簧力和外部操作力的作用下互换位置。阀、电机滑阀、电磁滑阀、液压滑阀、气动滑阀、电液滑阀和机械液压滑阀。滑阀的特殊功能不限于f3滑宽的中间位置，也可以在两端。其他类型的滑阀也有特殊的功能结构。手动滑动商。它直接用手控制滑阀的反转，有两种不同形式的自动复位和定位。手动换向。以上是挖掘机维修公司技术人员对挖掘机泵阀原理的分析。请联系我们公司进行挖掘机维护。挖掘机修理制造商如今共享挖掘机液压系统的原理。液压系统皮带应控制和调节通过一个或多个部件的油流方向、压力和流速，以满足各种机械运动的要求，、运动方向和力大小的控制以及动作顺序。这些部件是控制部件和阀门。
以免折断钎杆。被破碎器对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击，以免出现有害的“空打”。二手挖掘机交易市场不允许把液压油破碎器当撬杆使用，以免折断钎杆。碎器若要长期停止使用时应放尽氮气，并将进、出油口密封，切勿在高温和-20℃以下的环境存放。?因为挖掘机作为大型，重型工程机械，每一次干活工作强度都是非常大，如果在这么大强度的情况下。任由其，轴销和轴套都会发生严重的磨损，用不了几天它们之间的间隙都会非常大，响挖掘机的干活效率，同时增加更大的维修成本。所以为了能够减少零件与零件之间的摩擦，挖掘机在这些容易磨损的运动部位都设置有留存通道，都能形成油膜，进而减少部件的磨损。而这个润滑剂的名称就叫做黄油。
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底盘和链条看起来仍然坚固。我听说小松pc130-7挖掘机驾驶室拥有，认为驾驶室安装的是一个气囊，但出却说驾驶室底部安装了硅胶，不知道有这样一个神。其他主要部件还没有被移动，它们是直接喷射汽车，它们消耗了大量的燃料，大约65辆，但直喷汽车没有什么问题，当中国的石油质量不达标时，efi机就很容易出现故障。“小松130-7给我的印象是它是一台坚固的重型机器。的日本产品都很精致漂亮，虽然是合资品牌，但质量很好。新飞机的推出是2012年，没有什么大问题。3.朋友“二零”谢总关于130-7性能和燃料消耗：1。整个机器还在滴水。毕竟，这是一台国产组装机。整机协调，灵活，通用速度。驾驶室隔音性能好，空间宽敞。
在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。对于一些经验不足的修理工来说，刮瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内。柴油机工作时会加速轴颈的磨损，用寿命。工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。都误认为紧一些会更，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断。
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