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挖掘机大臂没力挖掘机大臂没力故障现象:1挖掘机撑大臂没力.2挖掘机大臂举升慢.挖掘机大臂没力原因:1.马达油封损坏..液压油太脏,油管堵住了..分配器总压力阀故障..液压油不够,或者是油温太高挖掘机大臂没力现象..液压泵故障..油管有泄漏..挖掘机发动机提供的原动力过低挖掘机大臂没力现象..多路阀故障..清洗挖掘机所有电磁阀..大臂单独不合流,需要检查挖机电控.2.分配阀内漏(可能是总阀阀芯卡死,或者是阀杆与阀体之间的间隙太大,或者是调压弹簧损坏了,也有可能是阀内的密封件损坏等),有可能挖掘机大臂没力现象..工作泵内漏..行走控制阀油封损坏,或者是行走控制阀弹簧损坏都有可能挖掘机大臂没力故障现象发生.挖掘机大臂没力:1检查油路堵塞情况:拆下油管,拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗,把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干.2检查油路泄漏情况液压的泄漏一般都是在使用一段时间后产生.从表面现象看,多为密封件失效、损坏、挤出或密封表面被拉伤等造成.主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不当、密封沟槽不合格,管接头松动、配合件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等.泄漏分为内泄漏和外泄漏,通常故障主要由于内泄漏引起.3内泄漏故障的处理该部分内泄漏主要产生于动臂滑阀和油缸内泄漏.内泄漏主要发生于阀体和油缸内部,不易检查.但我们可以借助一些辅助来判断泄漏情况.4对大臂油缸的检查当大臂油缸收到底后,拆下无杆腔油管,使大臂油缸有杆腔继续充油.若无杆腔油管口有大量工作油,说明液压缸发生内漏;也可以使铲斗装满载荷,举升到极限位置,大臂操纵杆置于中位,并使发动机熄火,观察大臂的下沉速度;然后,将大臂操纵杆置于上升位置,如果这时大臂下沉速度明显加快,也说明内漏发生在液压缸;如果下沉速度变化不明显,则内漏原因出在大臂滑阀.
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如果两个水管之间的温差很大，恒温器就不能工作。恒温器可以在装配后立即拆卸和更换。如果冷却系统中有空气，就会形成空气阻力，导致冷却水循环不良，导致发动机温度升高。下面可以用来放气：让发动机高速运转，水箱盖轻轻拧开直到刚刚放出气体，水随气体排出，如此多次直到感觉到气体被放出(此时手触摸，温度为下水管道会有很大的不同。故障排除后，应及时补充冷却水。而且，由于上大部分的挖掘机都是使用二手挖掘机的，所以在挖掘机运行时，不可避免地会出现腰折。发现发动机温度过高或温度指示灯不断闪烁。水箱、水管和接头是否漏水。如无异常外观，可按规定配制冷却水，继续工作。如果工作一段时间后温度过高，停车检查表明冷却水大大减少，损失。
在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且裙部断面为椭圆形，相等。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时。应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形；活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命如果活塞达到一定温度后自然冷却。
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可以看出，负载的影响。它与进气节流阀的区别在于，我的回油必须经过节流阀才能流回油箱，从而形成背压，即使在交变载荷下也能使油缸平稳运动。此外，由于油缸回油腔的有效工作面积f2较小，当回油腔空载时，回油腔产生的压力可能超过泵的供油压力po，特别是当回油腔承受负载荷时，pi较高，从而提高了回油腔和回油管路的刚度，减少了油缸的内部泄漏。此外，油的流动。然而，在油缸停止移动后，回油腔中的油经常通过回油通道流回油箱，从而产生间隙。当油缸重新启动时，会发生冲击。回油节流调速的应用略大于进油节流调速，可以达到较低的速度。它在轻负载和低速下有很大的功率损耗，因此一般用于负载变化大、运动要求稳定的系统，如机床运动系统。
深0..8毫米。此外，油中极性分子的吸附和污垢的堵塞也会导致阀芯堵塞，应采取适当措施防止这种现象。2.滑阀轴向力由液压引起的滑阀轴向力可分为两种类型:一种是静压不平衡力，另一种是稳流力。此外，油中极性分子的吸附和污垢的堵塞也会导致阀芯堵塞，应采取适当措施防止这种现象。(1)静压不平衡力滑阀加压力油后，由于压力差或应力面积差产生的轴向力为静压不平衡力，图所示。稳定流力滑阀处于打开位置。当压力油流经时，液体的流动也会产生轴向力。稳定流力大致有两种形式。从伯努利方程中液体流动的连续性可以看出，当液体流速增加时，其压力降低。图所示，由于乙的开口较窄，液体流速较快，所以在心轴两肩部的丙表面上的作用力较小。
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(8)m型是指当处于中间位置时，油口p和o相连接，a和b关闭。它通常用于气缸或电机停止运动时的压力油卸载回路。openprecisionvalve)是指当一些油口连通时，通道不是完全打开，而是油液流经相对狭窄的半开通道。例如，x型滑阀的功能与h型滑阀相似，但在中间状态下，各油口之间的通道相对较窄，因此由于节流作用，p口仍能保持一定的压力。同时，由于中间位置处于半开状态，在启动和换向过程中逐渐打开或关闭，因此可以起到缓冲作用，避免换向压力冲击。此外，滑阀也是半开的，如yx、jx等。滑阀的特殊功能不限于f3滑宽的中间位置，也可以在两端。其他类型的滑阀也有特殊的功能结构。滑阀通常在弹簧力和外部操作力的作用下互换位置。
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