海外骗子针对我国外贸企业的制度漏洞以及海外的特殊政策，对我国不少企业铺下“坑坑洼洼”，被骗企业就如哑巴吃黄连！臭名昭著的“土耳其骗局”就是这些骗局中典型。
7月2日，长城汽车 “被俄罗斯经销商骗取5840万美元”的引发社会关注。当日晚间，长城汽车发布澄清公告，称俄罗斯经销商伊利托集团无法按时支付车款，涉及金额约人民币3.32亿。
换句话说就是“失信者”欠款多年，申请破产了事。长城汽车无法追偿的海外损失，也足以给所有蓄势出海的中国品牌上了生动一课：外贸有骗术，交易需谨慎。长城“被骗”事件，不禁让人想起了15年前长虹在美国受骗。2004年，一则长虹在美国被骗的刊登在《深圳商报》头版头条——《传长虹在美国遭巨额诈骗，受骗金额可能高达数亿》。
这则消息轰动了整个商界，长虹作为中国家电行业的领军企业之一却不料上了美国APEX公司这条贼船。长期拖欠货款至26亿！虽然这两则被国外企业坑骗的是国内大企业，但事实上在中国有很多小企业在对外贸易时，也吃了不少亏！中国商务部研究院就曾经估算过，自改革开放以来，外贸诈骗给中国企业造成的损失至少有数十亿美元。十多年过去，每年百亿美元的诈骗损失也属保守估计。
土耳其还有一条对出口商不利的海关规定：根据规定在船只到达土耳其港口前，货代即需要将货物登记在收货人名下。很多土耳其的不法企业正是抓住了这两点，采用各种手段拖延时间，导致最后海关拍卖，然后用很低的价格买进，再高价卖出分赃。因此，在与土耳其商人交易中，一要注意掌握转卖或退运的时间，二尽量使用信用证付款较为安全。还有几种常见骗术：骗子伪装成知名买方的代理人，大量收货，混淆买方与中间商，让中国销售方傻傻分不清；或是勾结货代无单放货，货代又未在中国营业注册，无法追偿；又或是利用金融管理落后国家的银行，不按国际规则操作，未经允许就私自放单等。
在这种骗术中，骗子先注册一个土耳其的空头公司，由该公司出面将中国出口的货物骗到土耳其海关，故意拖延时间。
根据土耳其海关规定，货物到港后进口商应在45天内完成提货手续，否则货物将被罚没（confiscate）并进行拍卖。不过45天届满后，收货人（买方）有两次申请延期的机会，每次30天，且不需要提交延期理由。
此后，收货人还有一个申请延期30天提货的机会，但需向海关解释延期原因。因此，在收货人的配合下，货物在到港后135天内通常不会进入拍卖程序，不过在此期间产生的滞港、仓储等费用难以避免。货物列入海关拍卖清单后，原进口商为第一购买人。
同时，土耳其还有一条对出口商不利的海关规定：根据规定在船只到达土耳其港口前，货代即需要将货物登记在收货人名下。
很多土耳其的不法企业正是抓住了这两点，采用各种手段拖延时间，导致最后海关拍卖，然后用很低的价格买进，再高价卖出分赃。
谨防客户花花肠，避免弃货不清账
如果你的土耳其买家这段时间出现了付款拖延的迹象，不要抱有侥幸心理、心一软就答应了，应及时催付，积极沟通，甚至立刻做好退运或转卖的准备；在与土耳其买家谈付款时，也尽量选择风险较低的方式。
土耳其买家可能会利用海关政策技术性不付款！
去年5月，浙江信保接到浙江省企业关于土耳其出口项下报损案件数量同比增长100%，案件金额较去年同期增长近7倍，风险呈现上升态势！
面对越来越复杂的外贸形势，中国企业该如何避免外贸诈骗？
一是要完善内部管理特别是风控机制，提高警惕，避免踩雷；
二是要团结起来，共享信息，帮助同行及时识破骗术
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