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神钢挖掘机憋车憋机(发动机高速憋车，跑偏故障现象:神钢SK200-8挖机发动机高速时，做会憋车熄火，且机器有跑偏迹象。另外，挖机向左，迟缓，小臂回收也有点慢。故障经过:1P2泵电磁阀数据偏低，做时电流值也不能达到规定值，更换新的(原厂件)。2P1负压传感器数据通电后就偏高，对换排除后更换新的(原厂件)。3主压力只有200kg，后无效已经调不出来了，分解主溢流阀发现锥形阀针磨损相当严重，更换新主溢流阀，主压力到330-340kg。4小臂和铲斗压力都明显不够，只有270-280kg左右，分别把两的卸载溢流阀到330kg左右。试机后慢除收外小臂，都恢复正常。但行走仍然跑偏，而且怠速和高速溢流时有时瞬间熄火。5仔细查看数据发现，两高压和两负压传感器数据无论低速和高速在做时显示不一致，P1和P2偏差较大。6D-6通电后显示350ma，启动后显示在做时，无论油门大小，中还是溢流，电流值从647ma一直不降。7对调大臂和小臂的保持阀问题依旧。8电脑检测正常，但还是担心内部程序问题就重新刷了原厂的程序，试机后无效。9多路阀也分解检查未发现异常，全部分解清洗安装后试机，还是无效。10把小臂的主油管在多路阀端对调试机，动小臂外伸手柄，小臂回收奇迹般恢复正常，但外伸很慢了，为什么呢?如果保持阀不能正常开启一直处于近锁死的状态，那么一定会出现这种情况。
---挖掘机维修技术与讯息
志丹县柳工挖掘机维修公司 将圆环放入法兰的车削槽里，接纳圆环十字定位，再举行圆环内、外双面点焊。而后顺次分8份、16份点焊，以此类推，直到末了焊点之间间隔小于5cm。 为防备过热变形，咱们采纳分段对称、团体分两层焊接体例。点焊完后，先焊层，焊接长度30～50毫米，焊后实时采纳保温错失，用焊口是非掌握温度。每个焊点隔断500毫米摆布，直到整圈层扫数填平焊完后，再焊第二层。在焊第二层的时分，焊肉要凌驾密封板平面1～3毫米，以防车削高度不及。团体焊接光阴要掌握在8h以上，并应掌握温度，省得发现气孔、夹渣和裂纹等征象。
志丹县柳工挖掘机维修厂 扫数焊接实现后，可对扫数密封位处包含镶嵌圆环及焊接的焊肉部位分2次车削。粗车后留有1毫米余量，而后再精车。如图4所示。粗车削结束后，搜检焊缝的丰满度，如有夹渣或闲暇，需从新添补满。 2次精车削实现后，把砂轮机夹在刀架长举行抛光，以到达工件外貌对毛糙度的请求，如图5所示。用30#抛光轮抛磨抛2遍，再应用120#抛光轮抛磨2遍。末了将光滑脂匀称涂抹抛光外貌上。
志丹县柳工挖掘机维修店 用千分表对法兰密封位平面举行检测，后果车削抛光面的加工偏差在0.2～0.3毫米之间，彻底合乎配件手艺请求。 对磨损的法兰修复后安置顺当，投入应用后运行平常。
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