既有线与新建工程存在结构变形差异
个别地铁项目存在既有线改造的情况,随着城市规模和经济水平的快速发展,早期建设的地铁已经铸铁泄水管不能满足现代生活的需要,需要从规模和标准上进行改造。
如天津地铁1号线西站至新华路7座既有站是利用既有地铁的洞体进行了改扩建的。既有段始建于1970年,为“7047”人防工程, 1984 年建成通车,已运营了20年。改建工程充分利用了既有段区间结构,只对车站进行拆除、改建,每个改建站两端均与新结构体衔接,衔接处均存在着新旧结构间的差异沉降问题。差异沉降量势必影响到结构的稳定,甚至会影响到地铁线路的正常运营。因此,需在运营期间对地铁结构、轨道结构等进行变形监测,及时准确地了解结构变化趋势,针对变形情况采取必要的补救措施,以保证地铁正常运营。在建的哈尔滨地铁利用一段既有人防工程,在建设中也应重视变形监测。
