成都管道橡胶堵水气囊 闭水试验气囊 管道封堵气囊2DN200管道试验
1测量气囊进入的管道直径确保尺寸在气囊的使用范围内。
2在插入气囊之前清洁气囊其外部以及气囊即将进入的管道内部。
3将气囊的一端带有气嘴的一端用牵引绳拉住慢慢将气囊放入管道放入过程注意管口避免损坏气囊。在给气囊充气之前应将其完全插入管道中插入气管连接好气压表和气泵。用DN50mm软管接入导流孔将软管的另一头接入排水井。以下实验步骤和第一次试验相同正常完成了试验的第一部分。
4进入破坏性试验后尽管打开了来水阀门但由于导流孔的存在流水顺利地通过排水软管排到了排水井气囊未发生滑动现象。
3.3.3拆除气囊
1拆除前确认管道内没有其他人员在作业。检查牵引绳必须拉紧拴牢。
2打开阀门放气。
3放气过程注意观察水位变化和牵引绳情况。必要时用泵抽管道中的水以降低气囊的后部压力。否则由于水的压力气囊很可能滑脱。
4观察气压表确认气囊恢复原状拆除气囊。
通过预先制作好的三通口将气囊用牵引绳拉出注意保护气囊避免划伤表面。 4试验结果分析 4.1正常堵水作业分析 正常的堵水作业中完全按照厂方提供的操作规程操作。由于两次实验全部是在无水状态下进行顺利完成成了操作程序未发生意外情况从开始堵水至正常堵水结束时间控制在45分钟之内。由于气囊堵水应用是在有流水状况下进行因此此种状况下的操作只是验证了气囊堵水作业程序的可操作性以及气囊堵水操作所需要的时间无法证明在复杂的实际情况下气囊能否正常工作。 4.2破坏性实验分析 为了模拟现场不间断漏水的实际情况我们在两次实验中分别打开了来水阀门检验有导流孔和无导流孔两种气囊在持续不断的漏水中不发生移动的可能性。从实验的结果中我们可以看到无导流孔的气囊在管内压力低于0.1MPa时气囊能不发生移动且堵漏情况良好未发现有漏水情况。但当管内压力大于0.1MPa时随着压力逐渐增高至自由水压气囊在压力的作用下开始发生移动也就是说气囊堵水的效果没有了。由于供水管道是有压管道当发生漏水时密封管段内的压力随着时间的推移必然会和自由压力相同而管道维修施工往往会持续几个小时在这段时间内密封管段内的压力早已超过了0.1MPa因此为确保施工的安全和可操作性无导流孔的气囊很难在的供水管道中使用。 而在有导流孔的气囊实验中由于导流孔的存在通过导流孔的排水作用有效地降低了气囊与止水阀门之间管道不断增加的压力保证了维修管段的维修时间使得作业任务能有效完成。在实际施工中通过排污口和消防阀门的减压漏水一般不会超过DN50mm口径的流量而导流孔的直径为DN50mm刚好能抵消不断增加的水压因此带有导流孔的气囊在供水管道上是有实用价值的。 5结论和建议 从正常堵水作业和破坏性实验的结果来看带导流孔的气囊在正常的操作程序下通过相应的减压措施能很好地在供水管道有压管道起到应有的作用为无法完全关闭止水阀门的供水区域提供了行之有效的作业方法具有在供水管道实际应用中推广的价值。不带导流孔的气囊无法适应密封管段内不断增加的压力因此不适合在供水管道中应用但在无压管道如下水管雨水管中由于密封管道内没有压力不断增加的可能性因此可以使用。 纵观气囊使用的整个过程与传统的堵水作业相比增加的材料包括钢制三通一个法兰盲板一片以及相应的螺丝等辅料对于供水企业来说这点增加的费用与大幅度减少止水时间带来的经济效益和社会效益来说是微不足道的。而且如果使用和保养得当气囊能重复使用多次它的成本能相应地分摊到各次割接和抢修中因此从经济角度来说也在可以接受的范围内。 通过实验我们对气囊在供水管道施工的应用有以下建议: 1考虑到气囊的成本对气囊的保养具有非常大的经济意义。在施工中必须清除管道内的石块、突起等尖锐物体。作为气囊出口的预制三通接口和内部必须平滑确保施工过程中气囊不被划伤以利气囊的重复使用。 2为保证气囊能发挥应有的作用在堵水作业时气囊与止水阀门之间的密封管段要注意减压如打开排污阀、消防阀等确保密封管段内的压力能通过导流孔的作用不会升高。 3为确保施工的安全气囊的背端正面严禁站人以防事故的发生。
