效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西，印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，先进技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输，资源浪费的问题突出。总体上看三是基础设施相对滞后 [1]。物流业发展总体水平还不高我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是。发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高。
公司从单一的运输企业，逐步发展成为集运输、仓储、物流方案设计为一体，具有物流供应链与物流服务功能的公司。逐步使物流供应与企业的生产制造和产品销售同步，形成一体化。公司先后在天津、广州等主要城市成立分公司，拥有数千平米的普通仓库及恒温仓库，并组建了较强的及运作团队。
不享受任何特殊的待遇，但可以参加配送中心的定期的利润处理。该配送中心本身不是盈利单位，可以不交营业税。所以，当配送中心获得利润时，采取分红的形式，将部分利润分给会员店。会员店分得红利的多少，将视在配送中心的送货量和交易额的多少而定，多者多分红。
