侧卸半挂车是一种适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装颗粒货物运输的常用车型,可以有效装卸及运输效率.具有质心低,车辆行驶时性好;卸货时沿长度方向,侧倾一侧的车门即可全部打开卸货,缩短了卸货时间,了作业效率;厢体底部和车架多点分散受力,受力情况好;卸货时举升油缸行程较小,还可实现双向侧倾卸货,具有方便灵活等特点.因此,侧卸半挂车在实际运输中了较为广泛的应用. 自卸半挂车的栏板翻转装置，具体是一种用于自动侧卸半挂车的外摆/下开式栏板翻转装置。它包括立柱、栏板，栏板底部装有与上车身底板连接的合页，合页通过长销轴连接；栏板上部和立柱上部分别装有轴套和第二轴套，轴套与第二轴套同轴设置，销轴连接轴套与第二轴套。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，便于操作，可快速实现半挂车侧卸时栏板外摆或下开功能，能够迅速切换外摆和下开功能，并可随时拆卸栏板，有效地了半挂车卸货效率。
半挂车后杠，包括防撞杆和固定在防撞杆上的至少两根竖梁。本实用新型提供的半挂车后杠结构简单紧凑、工艺性好、装配简单，通用性强，有利于大规模生产，可以用户的不同需求。在发生撞击时，其方形防撞杆总成可以承受一定的碰撞的能量，并可将部分能量分散到其竖梁总成上，起到保护半挂车的作用。半挂车车架上工字钢纵梁的横穿梁孔，属于机械技术领域。主要由半挂车车架上工字钢纵梁的U形横穿梁孔构成，其结构特点是U形横穿梁孔的底边上的两个角是弧形。本实用新型具有结构简单，应力分散，实用的优点。半挂车架结构的改进，特别是一种改进的半挂车架，包括左、右纵梁，前、后边框和车架上的货台，左、右纵梁分别构成车架两侧的边框，左、右纵梁两端分别固接着前、后横梁，车架中部构成下凹面的左、右纵梁的内下侧设置着中货台。由于将车架的左、右纵梁由原来的中部移至两侧，用左、右纵梁代替边框，位于车架中部的中货台充分利用了纵梁下方的空间，了有效容积，可多装货物，使中货台承载面下降。了行车的性和性，可车速和运输效率。
半挂车悬挂、具有该半挂车悬挂的半挂车及该半挂车的装配，所述半挂车悬挂包括用于调节轴距的可调连杆，所述可调连杆包括连杆、两连杆头和两紧定螺栓，所述两紧定螺栓上可拆卸的装设有用于固定所述两紧定螺栓之间距离的限位板。本发明通过限位板将可调连杆有效长度固定不变，避免了因连杆紧定螺栓松动造成轴距变化的可能，从而解决半挂车吃胎问题。
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