正规的侧翻半挂车供应
一种准柔性侧翻自卸车车厢，它是由一侧有侧门的分成几厢的车厢体1，各柔性厢板12及设置在车厢体前后的二组举升机构组成的，二组举升机构分别由支承梁架14，基本臂5，伸缩臂7，承重杆9及举升油缸11等组成，承重杆9是一整体等强度杆体，各柔性厢板铺设在车厢体各厢内，起到了各厢的底板和一侧板作用，各柔性厢板的上边分别与承重杆固定连接，下边分别与各厢有侧门一边的底边缘固定连接，卸货时只需打开侧门，操纵举升油缸就可将各柔性厢板举起，实现卸货作业，本准柔性侧翻自卸车车厢卸货可靠，不会发生车厢侧翻等事故，重量轻，特别适合安装在半挂车或全挂车底盘上组成准柔性半挂或准柔性全挂侧翻自卸车。对铝合金车架的发展现状和与其他材质车架的对比进行了研究，针对某厂研制的全铝半挂车，运用有限元分析技术对半挂车车架刚度、强度进行了研究，并对其改进进行了探讨与总结。论文中详细说明了有限元在车架结构分析中的步骤，对模型处理、选择单元类型、焊接连接和螺栓连接处理都作了详细的研究。再以某全铝半挂车为具体分析对象，研究了此车架各种不同工况的载荷加载和约束，对车架的刚度、强度进行了有限元分析计算，研究变形位移和应力的位置和对半挂车车架的影响。
轻量化半挂车，包括有车架主体，车架主体的纵梁、横梁和贯穿梁上分别设有多个冲孔，每个冲孔的圆周分别具有环形折边，环形折边与车架主体的纵梁、横梁和贯穿梁之间分别具有弧形过渡部。本实用新型结构简单，通过在车架主体的纵梁、横梁和贯穿梁上冲孔，有效了半挂车的整体自重，通过孔的圆周进行折弯并形成弧形过渡部，有效了整体强度，使得半挂车整体自重的同时不减小现有的强度。
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