一种准柔性侧翻自卸车车厢，它是由一侧有侧门的分成几厢的车厢体1，各柔性厢板12及设置在车厢体前后的二组举升机构组成的，二组举升机构分别由支承梁架14，基本臂5，伸缩臂7，承重杆9及举升油缸11等组成，承重杆9是一整体等强度杆体，各柔性厢板铺设在车厢体各厢内，起到了各厢的底板和一侧板作用，各柔性厢板的上边分别与承重杆固定连接，下边分别与各厢有侧门一边的底边缘固定连接，卸货时只需打开侧门，操纵举升油缸就可将各柔性厢板举起，实现卸货作业，本准柔性侧翻自卸车车厢卸货可靠，不会发生车厢侧翻等事故，重量轻，特别适合安装在半挂车或全挂车底盘上组成准柔性半挂或准柔性全挂侧翻自卸车。
该车型用于易腐货物的冷藏运输，采用整体骨架结构，聚氨酯保温材料，厢外粘接玻璃钢板，厢壁为铝合金材料，厢体容积60m，载重26t，厢内温度-20℃，热传导系数为0.4W/mh．K。该车选用美国Carrier Eagle R-12机械制冷机组，制冷效果好，性能可靠，耗油少，填补了国内大吨位冷藏车空白，样要指标达到了美国“泰莫比尔”样车水平。合作：市场。半挂车铝合金支架，包括支架外壳，其特征是：所述支架外壳内设置有加强板，所述支架外壳的两侧设置有对称的轴套，两个所述轴套通过通孔一连通，所述支架外壳的下端设置有通孔二和通孔三。本实用新型采用整体式结构，所述支架外壳通过模具一次成型，结构简单，节省材料，达到了轻量化的目的；不采用的拼焊接结构，了繁琐的工序，焊缝数量，使得整体结构强度增强。本实用新型结构简单美观，在确保实现功能的前提下，结构及采用铝合金材质，了生产效率，并且很好的实现了半挂车轻量化的目的。半挂车侧面防撞装置，包括四个感光装置，两个发光器，控制装置，显示屏，角度传感器及装置，其中两个发光器分别安装在挂车车厢两个后角下端面上，在挂车车厢两侧形成照射感光区，四个感光装置分别安装在牵引车左侧中部下端面，左侧尾灯支架，右侧中部下端面及右侧尾灯支架上，用于接收所述发光器的光线，所述角度传感器安装在牵引车和挂车车厢之间的盘上，用于感应牵引车角度，所述控制装置，显示屏及装置安装在牵引车的驾驶室内，且所述显示屏，角度传感器，装置，感光装置，发光器均连接所述控制装置。本实用新型所揭示的一种半挂车侧面防撞装置，可以有效监测半挂车两侧物情况，从而有效防止撞击情况，了性。
半挂车悬挂、具有该半挂车悬挂的半挂车及该半挂车的装配，所述半挂车悬挂包括用于调节轴距的可调连杆，所述可调连杆包括连杆、两连杆头和两紧定螺栓，所述两紧定螺栓上可拆卸的装设有用于固定所述两紧定螺栓之间距离的限位板。本发明通过限位板将可调连杆有效长度固定不变，避免了因连杆紧定螺栓松动造成轴距变化的可能，从而解决半挂车吃胎问题。
半挂货车侧风性分析，该的具体步骤为：选取半挂车的侧裙作为对象，选取样本点，并对每个样本点的车身模型进行网格划分，进行场计算；样本模型在侧风作用下发生不同侧偏时所具有的空气动力学特性；模拟半挂车在侧风作用下的行驶性，样本模型的侧向加速度变化情况；利用多个样本点的特征参数和侧向加速度的响应值来构建侧风性的代理模型；对代理模型的准确性进行验证。通过本发明的可以更好的分析车身造型对侧风下半挂车的操纵性的影响，该的结果可靠性高，操作流程适用性广泛，可以缩短车身周期，更好的车身造型结果。
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