车和家的投资亮点可能就是增程式。在日本市场，日产增程式车型第二代Note车型的销量惊人，一度登上车型销量榜首位置。这应该是日产－雷诺－三菱联盟考虑车和家的重要原因。
车和家的问题可能在于，首款量产车型理想ONE的定价和定位，中大型SUV，超过30万的价格，以及在中国冷门的增程式。在理想ONE最初的宣传是续航1000公里，新的宣传是续航700公里，对于一款背着大电池和40L油箱的车型来说，不知道实际表现如何。
2、Alliance Ventures的中国布局
日产－雷诺－三菱联盟中，日产品牌在电动车领域是进入很早的。Nissan Leaf在美国的销量，一度排在电动车型的榜首位置，随着特斯拉的崛起，NissanLeaf的销量就没落了，160公里的续航实在是不够看，这随着第二代Nissan Leaf的出现，续航大有改变。
日产曾经将Leaf投放到东风日产进行国产，中文名为“聆风”但由于续航、外观、定价等各方面原因，国产的Leaf在中国销量极低。目前，日产在国内销售的电动车型，可能就是轩逸一款车，但在销量排行榜位于后列。
至于雷诺和三菱，在国内应该是没有纯电动车型在售，这就是为何日产－雷诺－三菱联盟可能收购一家造车新势力股份的原因。而实际上进行投资收购的，可能就是AllianceVentures。
首先，Alliance Ventures在中国已经有所布局，最近半年频频在中国出手。包括投资了志在乘用车自动驾驶的文远知行，做充电业务的电享科技，以及其他数家产业链上下游企业。
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