半挂车底侧梁，包括前端部梁(20)和后端部梁(21)，该前端部梁上侧表面与该后端部梁上侧表面平齐，该前端部梁下侧表面高于该后端部梁下侧表面，该前端部梁端部与该后端部梁端部沿所述底侧梁长度方向对接焊接连接，所述底侧梁还包括设置在所述前端部梁和后端部梁连接部下侧并分别与该前端部梁和后端部梁连接的加强装置。本实用新型的半挂车底侧梁在结构上将前端部分与后端部分别进行加工，然后将两部进行焊接连接，并对连接部分设置加强结构进行加强，半挂车对底侧梁的强度要求，使底侧梁加工工艺大为简化，了底侧梁生产效率，有效地了底侧梁加工成本。多腹板结构的半挂车纵梁，属于挂车支撑结构技术领域，包括上翼板和下翼板，上翼板和下翼板之间安装有平面腹板，平面腹板的两侧对称分布有波形腹板，平面腹板与波形腹板均由前后两块腹板拼接而成，平面腹板上设有拼接部和第二拼接部，拼接部形成内凹式的圆弧形边缘，内凹式的圆弧形边缘中间处设置有内凹卡槽，第二拼接部形成外凸式圆弧形边缘，外凸式圆弧形边缘中间处设有外凸卡块。本实用新型设置有平面和波形腹板，使得车架纵梁的抗弯强度和抗扭强度增强，车架整体的应力和变形位移减小，车架的固有，行驶中的共振现象，腹板拼接更加容易，腹板更加牢固。国民经济的快速增长与道路交通运输事业的飞速发展是分不开的，从而也推动了汽车制造业突飞猛进的发展。道路交通货运量逐年，半挂汽车列车的重要作用也日益凸显。但随之而来的是因半挂车轴偏角而产生的一系列问题，半挂车轴偏角严重影响了车辆的使用性能，道路交通也因此出现诸多问题。要保证半挂汽车列车运行，研究半挂车轴偏角相应的检测及检测仪器已迫在眉睫。除了的人工尺子检测，目前对半挂车轴偏角检测的研究尚未有突破性进展。为适应汽车检测行业的发展要求，从一个新的角度分析和研究了半挂车轴偏角检测的一系列问题，同时设计了检测精度和效率相对较高的检测仪。
鹅颈式半挂车，包括主车架以及连接于所述主车架前端上方的鹅颈部分，所述鹅颈部分包括上下固定连接成一体的上脖颈和脖颈座以及分别连接在所述脖颈座两侧的两铰轴机构，所述铰轴机构底端的铰轴与所述主车架的前端两侧相铰接，以使所述鹅颈部分可相对所述主车架上下转动地连接于所述主车架的前端。该鹅颈式半挂车的上脖颈与脖颈座固定连接成一体，但可该鹅颈部分与该主车架的高度以及相对位置以特殊区域的通过需求，而且该主车架与该鹅颈部分之间的连接为可拆卸的结构，因此使用时可十分方便地从该主车架的前端装卸货物。新结构储气筒，其结构包括圆弧端盖、通孔、安装吊耳、筒体、接头座、第二接头座、安装支架，筒体左右两端分别与圆弧端盖焊接，一端的圆弧端盖上设有通孔，通孔与圆弧端盖为一体化结构，圆弧端盖与安装吊耳焊接，筒体下端设有接头座、第二接头座，接头座、第二接头座处于同一水平线上，接头座、第二接头座内嵌于筒体，安装支架设于筒体底部，安装支架由卡座、螺孔、紧固螺栓、第二紧固螺栓组成，卡座为合页型结构，螺孔与卡座焊接，螺孔设有2个，本发明通过设有安装吊耳与安装支架，能够实现半挂车与贴合式多种安装固定，能够使用者的需求。
作为时下道路运输领域中的热词,冷链物流,与国计民生息息相关,是大力鼓励发展的产业之一。然而,作为冷链物流体系中的重要环节,我国冷链运输无论从理念还是装备专业性上,都与欧美成熟市场有着很大差距。广阔的空间与巨大的困惑冷链泛指采用一定的技术手段,使生鲜食品以及需冷藏在采收、加工、包装、储存、运输以及销售的整个中, 新型半挂车大梁，包括两个平行间隔的纵梁立板，两个纵梁立板之间设置有若干横截面为C形的横梁立板，所述横梁立板两端顶部和底部均铆接有支撑座板，所述支撑座板与纵梁立板相铆接。本实用新型的有益效果是：结构设计合理，不需要双面焊接，节省了大量的人力物力，长时间使用不容易发生形变，而且缩短了装配时间，大大了生产效率。半挂车大架纵梁，包括水平设置的底板和焊接在底板上的纵板，底板上设有鹅颈结构，纵板顶部与底板鹅颈对应位置处沿截面方向设有通槽，通槽内固定连接有顶板，顶板上端面与纵板上端面齐平。顶板设在纵板顶端的通槽内，通槽设在底板鹅颈的对应位置处，这样的设置在不鹅颈处的支撑强度的同时大大了顶板的长度和用料，也了制造所需要的工时，从而了制造成本；顶板用料的也减轻了纵梁重量，从而减轻了机车的牵引负担，较为节能，节省了使用成本。
通用随机图片通用随机图片
