侧翻半挂车自动锁具自卸助力器的半挂车锁紧装置，属于半挂车倾斜机构辅助装置，由自卸助力器和锁紧装置组成有机的整体，其结构简单，成本低廉，操作方便、、可靠，能够实现自动卸载，集装箱单侧自装卸运输车，包括：牵引车（1）、半挂车（2）、单侧起重装置；单侧起重装置包括：分别设置在半挂车的前端和后端的2个起重机构（3）；起重机构包括：起重吊链总成装置（10）、折叠臂装置（9）、基座装置（6）和式二级伸缩支腿（7）；2个起重机构的基座装置（6）分别设置在半挂车（2）的车架的前端和后端；折叠臂装置（9）的一端与基座装置（6）铰接，另一端连接起重吊链总成（10）。本实用新型的集装箱单侧自装卸运输车，能够实现集装箱单侧自装卸、转运等操作，可靠便捷，了集装箱装卸效率、成本。
支撑梁作为半挂车空气悬架的关键部件之一,其强度、疲劳分析是半挂车空气悬架研发中的重要环节.在简要介绍半挂车空气悬架结构的基础上,建立起某挂车空气悬架支撑梁的有限元分析模型,运用有对支撑梁进行分析,得出该空气悬架支撑梁的应力分布规律与疲劳寿命特性,为半挂车空气悬架样机破计与制造提供合理的理论参考.半挂车悬挂装置，包括前支架、中支架、后支架、平衡梁、钢板弹簧总成，把车轴固定于钢板弹簧总成上的压板、车轴上支板、下支板、托架及Ｕ形螺栓，把托架与前支架联结起来的调节连杆、固定连杆，在所述前、后支架与钢板弹簧总成的连接处设置有可拆换的耐磨板；所述平衡梁轴的轴套为含油粉末冶金轴套。改进后的本装置具有结构合理、承载能力大、使用寿命长、不用加注油、安装维修方便等特点。汽车列车行驶方向性问题是影响车辆行驶的一个重要方面。本文建立了半挂车的横向微分方程,通过试验,分析了车辆参数(五轮联接处的阻尼、轮胎侧偏刚度、车辆行驶速度以及五轮联接的位置等)对车辆行驶方向性的影响.结果表明:增大五轮联接处的阻尼,轮胎侧偏刚度以及半挂车轴距均有助于车辆行驶方向性。
半挂车升降支腿，属于半挂车支腿技术领域，所述半挂车升降支腿，包括支撑框体、电动机、蜗轮、从动蜗轮、蜗杆、支撑腿、底座，其特征在于，支撑框体设置为上下两端开口的矩形筒，支撑框部对称设置有蜗轮和从动蜗轮，蜗轮、从动蜗轮分别与蜗杆配合连接，蜗杆的下部通过轴承连接有支撑腿；所述蜗轮和从动蜗轮内分别设置有传动轴和第二传动轴，传动轴的外端与电动机的驱动轴相连，第二传动轴的两端伸出支撑框体的侧壁外，本实用新型的有益效果是，所述升降支腿结构简单、可实现自动化操作、传动效率高、升降平稳、升降速度可调、成本低，可推广使用。
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