随着环境对汽车影响的广泛深入，以及汽车的结构和技术日趋复杂，部品件环境类试验只是整车环境适应性考核的一部分，而且汽车的环境适应性试验工作的量和难度越来越大。汽车的环境适应性试验不仅组织实施困难，而且需要高额的经费支持，很多试验项目难以在实验室进行，环境试验仿真技术作为一种经济和有效的手段，已经成为汽车环境适应性试验中一个重要的发展方向。 一、气候环境对产品性能质量的影响 气候环境对汽车部品和整车性能质量的影响表现为： 1） 高温环境。高温环境会产生热效应，使汽车部品件发生软化、膨胀蒸发、气化、龟裂、溶融及老化等现象，而对应的汽车将会出现机械故障、润滑密封失效、电路系统绝缘不良、机械的应力增加及强度减弱等故障。 2） 低温环境。低温环境会使汽车部件发生物理收缩、油液凝固、机械强度降低、材料脆化、失去弹性及结冰等现象，而对应的汽车将会出现龟裂机械故障、磨损增大、密封失效及电路系统绝缘不良等故障。 3） 湿热条件。环境湿度大会使金属表面产生腐蚀，导致材料变质、电强度和绝缘电阻降低及电气性能下降。 4） 低气压条件。低气压效应会使发动机和排放性能下降，造成启动困难、工作不稳、密封失效及电气性能下降。 5） 辐射条件。太阳辐射会产生加热效应和光化学效应，造成材料老化、脆化、膨胀、软化发粘及密封失效。 6） 沙尘环境。沙尘环境易造成零件磨损和堵塞，使过滤器失效、电气密封性能下降。 7） 盐雾环境。盐雾环境会产生化学反应，造成机械强度下降、材料腐蚀及电气性能变化。 二、环境类试验方法及设备选用 1、冷热冲击和温湿试验 高低温交变湿热试验箱适用于汽车非金属材料、内外饰件及电子电气产品的性能与可靠性试验，对温度有较大的控制范围，在设备应用上，选择满足“电工电子产品基本环境试验规程”的温湿度可控制量程，即可进行电子产品或材料的高温、低温和湿热交变等环境试验，通常可以满足 GB/TGB/TGB/T2423.3，GB/T等试验方法的要求。 对于各种塑料、橡胶等非金属材料、车身附件和电工电子产品的高温、热老化试验，选用高温恒温试验箱，它属于气候模拟箱。通过试验能够了解汽车零部件的耐高温性能，如汽车上橡塑件的热老化性能，车身附件及电子产品的耐热性能，测试汽车内外饰材料及电气件在高温和恒温试验的温度环境变化后的参数及性能，是汽车部品件质量控制的重要一环。 2、耐光及老化试验 试验室耐光、耐老化试验是一种快速、有效的模拟环境试验，可以部分取代漫长的自然环境暴露试验，比自然环境试验更快速评估材料和部品的耐老化性能。采用模拟太阳光的人工光源试验设备对被试验部品进行加速老化，例如：选用氙灯老化试验箱，箱内环境模拟太阳光照，对汽车内外饰材料进行耐光耐候性试验，可实现辐照度控制和闭环自动点控制，可测试材料的光稳定性、色牢度及耐光性，同时对在线全光谱和雨水造成的损害进行对比和按产品设计标准考核。紫外老化采用荧光紫外灯作为光源，通过模拟紫外、雨淋、高温、高湿、凝露及黑暗等环境条件，对汽车内外饰材料进行加速耐候性试验。使用臭氧老化试验箱研究臭氧对橡胶的作用规律，通过模拟和强化大气中的臭氧条件，能快速鉴定和评价出橡胶抗臭氧老化的性能。 3、密封性能试验 对于灯具和线束等的外壳防水性能试验，选用箱式淋雨试验箱模拟雨淋环境，测试汽车灯具、雨刷防水条及低压电器外壳的防水性能。 4、沙尘试验 沙尘试验用于检测部品的耐尘性能，通过模拟自然风沙气候，测试其对汽车电气件的破坏性。可以参考箱体尺寸、温度可控范围、湿度要求、粉尘浓度及压差等参数，选用合适的沙尘试验箱。 5、盐雾（循环）腐蚀试验 检测汽车用金属、非金属材料的耐腐蚀性能，可以分为中性盐雾试验、铜加速乙酸盐雾试验及循环腐蚀试验。中性盐雾试验作为对钢铁保护层防腐蚀性能进行评价的加速腐蚀试验方法，现阶段已普遍用作评价汽车零部件耐腐蚀性能的试验方法。由于无法模拟大气自然环境中的干态条件以及干湿交替转换的状态，无法真正模拟户外自然状态下的腐蚀情况，实际汽车零部件在使用过程中的失效状态往往与中性盐雾试验的结果存在一定的差异。铜加速乙酸盐雾试验是用作评价“铜 + 镍 + 铬”等装饰性电镀层的加速腐蚀试验方法。而循环腐蚀试验更接近户外自然状态下的腐蚀情况，评估更为准确，它的主要影响因素有腐蚀介质、喷雾、湿热周期和干燥周期，通过不同组合和循环，模拟汽车零部件在大气环境中的不同腐蚀过程。试验前对带涂层的汽车零部件需进行划线和石击处理。 选用盐雾（循环）腐蚀试验箱的优势是可以利用重复的循环周期将样件暴露在一系列不同盐雾腐蚀条件下，检测汽车用金属材料的耐腐蚀性能。目前许多世界先进的汽车制造公司都将循环腐蚀试验方法作为评价汽车零部件耐腐蚀性能的认可方法。 6、其他试验 部品件的环境类试验还涉及碳钢、合金钢、铸铁、有色金属及工程塑料等材料的洛氏硬度试验；碳钢、合金钢、铸铁及有色金属等材料的布氏硬度试验；塑料、软橡胶及合成橡胶等非金属材料和零部件产品的硬度测量；汽车制动管、转向管及燃油管等汽车用零部件的液压脉冲试验；电压干扰、静电、群脉冲和电压跌落等试验以及绝缘性能试验。