对铝合金车架的发展现状和与其他材质车架的对比进行了研究，针对某厂研制的全铝半挂车，运用有限元分析技术对半挂车车架刚度、强度进行了研究，并对其改进进行了探讨与总结。论文中详细说明了有限元在车架结构分析中的步骤，对模型处理、选择单元类型、焊接连接和螺栓连接处理都作了详细的研究。再以某全铝半挂车为具体分析对象，研究了此车架各种不同工况的载荷加载和约束，对车架的刚度、强度进行了有限元分析计算，研究变形位移和应力的位置和对半挂车车架的影响。
半挂车、全挂车车厢技术领域，涉及一种栏板车前厢，包括前厢立帮、前厢立撑、前厢板和前厢下帮，前厢下帮与车架连接，前厢下帮为下边框带外折边的U型凹槽结构，所述外折边位于车架外侧。本实用新型结构简单、不易变形、能够遮挡前厢下帮与车架之间产生缝隙，解决了沙石类货物撒落至主机及道路上，影响道路的问题。半挂车大架纵梁，包括水平设置的底板和焊接在底板上的纵板，底板上设有鹅颈结构，纵板顶部与底板鹅颈对应位置处沿截面方向设有通槽，通槽内固定连接有顶板，顶板上端面与纵板上端面齐平。顶板设在纵板顶端的通槽内，通槽设在底板鹅颈的对应位置处，这样的设置在不鹅颈处的支撑强度的同时大大了顶板的长度和用料，也了制造所需要的工时，从而了制造成本；顶板用料的也减轻了纵梁重量，从而减轻了机车的牵引负担，较为节能，节省了使用成本。以及对市场需求的高度，副总经理林啸虎、总经理杨志勇、委、董事长王松林、委副、总经理樊⑿、工会祝红出席了本次活动。舒适性好;车长12米，随后，车联网技术开始在客车业风起云涌。非在京注册的新能源小客车生产企业需在北京市辖区工商注册登记或委托一家在京具有法人资的汽车销售机构;在北京市设有5家以上合格的新能源小客车服务中心，
专用半挂车作为特殊运输工具,性、性尤为重要.车架作为半挂车的核心部件其结构必须具有足够的强度和刚度,同时还应有合理的结构使用要求.本文通过及有限元法对车架受力情况进行分析,并对车架作了可靠性、故障及后果分析.保证强度、刚度的基础上车架结构,对整车的各种性能,设计与制造成本都具有十分重要的作用.对类似产品设计及工作也具有一定的指导意义.本实用新型涉及自卸车生产领域，具体提供一种侧翻式自卸挂车。其结构包括箱体、车架及箱体翻转油缸，箱体与车架通过轴活动连接，箱体侧门设置在靠近轴的一侧，其特点是，两个箱体翻转油缸分别设置在箱体的前后板上，箱体翻转油缸的缸筒端与箱体前后板的顶端铰接，箱体翻转油缸的杆端与车架铰接。与现有技术相比，本实用新型的侧翻式自卸挂车具有设计合理、高性能、低成本等特点，可广泛地应用于全挂车、半挂车生产领域。客车生产企业对混合动力客车的财政支持预期在不断走低，作为一家具有强烈社会责任感的企业，比亚迪一直致力于用技术创新人们对美好生活的向往。活动期间，媒体及厂家工作人员对参赛选手进行随行评分，重点考察手驾驶习惯与所驾驶车辆耗电情况，据此评选出本次拉力赛活动的“节电先锋”。2014年7月，基于绿色发展的共同理念，双方开展、多层次、宽领域合作，打造绿色新名片。
该半挂车包括车桥、车架以及设置在所述车桥与所述车架之间的悬架，所述车架上设置有起吊组件、用于为所述起吊组件提供动力的动力单元以及控制所述起吊组件的控制柜。采用本实用新型的半挂车时，在预制品运输中，当需要装载和卸货时，无需使用牵引车，在自身动力单元的作用下，起吊组件进行相应即可完成装卸作业；因此，该半挂车在具有较高运载能力的同时，还具有较高的装卸效率和运输效率；另外，由于无需占用牵引车和司机时间，了牵引车的利用效率，节约了人工成本。半挂车车架主纵梁防断裂结构。包括悬挂支架、车架主纵梁，悬挂支架垂直焊接在车架主纵梁的下盖板上，悬挂支架前后分别设置有加强折槽板，加强折槽板的两个直角边沿分别与车架主纵梁的下盖板、悬挂支架的前板或后板焊接，加强折槽板的截面由靠近悬挂支架一端向另一端逐渐减小，加强折槽板与车架主纵梁的下盖板边沿的距离由靠近悬挂支架一端向另一端逐渐增大。本实用新型了车架主纵梁悬挂处的应力集中现象，使车架主纵梁的抗弯和抗扭性能大大加强，确保车在行驶到路面不平的路况或者运输的货物重心高时不出现车架主纵梁断裂的情况，大大了半挂车的使用寿命和性能，结构简单，便于制造。同时，车上还装有电信高清ITV，实现超高清4K视频播放，乘客可以现场5G的实时高速率。这批新能源客车做工精细，更是超乎了我们预期，充分体现了金龙不断的工艺水平和精工意识。新能源客车在经过2012年的相对沉寂之后，有关专家表示：“对于金龙氢燃料电池客车，市场对它的期待有很多。 同时，
通用随机图片
