翼开式厢式半挂车介绍 翼开式厢式半挂车是在普通厢式半挂车的基础上加上电动液压举升等专用装置的运输车辆。具有以下几个特点：
1.装卸效率高 厢体翼板举升高度高过前后板，在后门敞开的状态下，可以多角度装卸货物，极大地提高了装卸效率，更加适应现代物流货物装卸方便、快捷的要求；
2.密封性好 厢体边板竖框与立柱之间及翼板与前后板之间都装有密封条以及，实现了整个厢体的密封，顶部有防雨蓬布与顶片铆接,使整个车厢体具有防雨、防尘、环保等性能，是一种全天候的运输工具，可有效保证货物高质量的运输；
3.操作简单，安全防盗,安全性能可靠；动力部分选用国内先进的深圳凯卓立液压系统，举升油缸选用缸径Ф45、行程400、系统压力16Mpa，举升力大、运行可靠，液压系统采用按钮式开关进行升降控制，可使翼板在升降时停止在任何位置，操作简单方便。另外控制盒上还装有钥匙开关，只有控制盒上的钥匙开关打开的情况下，才能操纵翼板的升降，防止货物被盗；
4.运输多样化 由于半开式翼开厢的边板部分采用了矩形管结构，内外均铆接蒙皮，具有较高的强度和刚度，可有效的防止货物的冲击，在货物不超过边板高度的情况下，该车还可作为普通载货车使用，实现了运输货物的多样化；
5.外型美观大方，造型新颖，外形流畅，厢体侧面可设置广告，有利于用户对自己企业的宣传。
自鸿盛推出超轻型低平板半挂车以来，深受广大司机朋友们的关注，咨询量及订车对换的客户越来越多。现公布一下超轻型半挂车（低平板半挂车和仓栏半挂车）的试压试验图片。我们的超轻型半挂车在客户提车时由我们的检验人员进行质量检验，让大家放心装货，多挣钱回家。产品优势：更轻、承载能力更强、更赚钱自重轻：因计重收费对载货总重做了限定，那么车身自重降低一吨，用户就可以多拉一吨货物，多赚一吨的钱；本公司推出的轻型半挂车采用新型轻质材料，接合自身特点，合理改善结构，设计出来的轻型半挂车比国内普通半挂车平均水平轻了1吨多，满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润******化的需求。规范性及完整性还需进一步提升。例如管线路捆扎带暴露捆扎力度不够，操作不规范，要求公司各个部门目标一致（即标准样车作为量产标准）进行工作，做到行动一致，规范一致。半轴加工分部的花键铣床原润滑系统受油泵流量的限制，设备润滑方式为滴注式，又因分油器为开放式，极易堵塞油路，造成机床的传动机构磨损，设备维修率偏高。离合器部将原来的油泵改为齿轮油泵，整个润滑油路为封闭式，润滑油可以强制进入润滑部位，送电后润滑泵开始工作，几十秒后各润滑点的润滑油到位，然后开机工作，使机床各部位正常工作，工作中产生的热量被润滑油及时带走，降低了零部件磨损，减少了故障停机率和维修费用，节省费用12万余元，提高了产品质量稳定性。 低平板半挂车、
13米仓栏式半挂车、40立方散装水泥罐车、13米厢式半挂车，栏板半挂车，8米9米10米前顶后翻自卸半挂车，11米侧翻自卸半挂车、40英尺骨架集装箱运输半挂车、特种低平板半挂车等。制定通用类补货的规范标准。初期通过制定通用类补货管理办法，规范员工的操作行为。随后加强产品目视化管理工作，通过制作统一的货架标识牌，及铝制产品件标识牌，产品标识的可靠性更加持久、美观，同时便于配送人员配送的时候更加快速、准确的配送到工位。增加新效益：13米仓栏半挂车重6.3T左右（含12条真空胎），比普通挂车自重减轻一吨，油耗减少，承载增加，每月增收5000元，年收益6万元以上。改革创新，适应才能更好的发展，为了更好的满足客户对车辆自重“轻”能承载及利润******化的需求，******度的钢材轻型半挂车，能够适应今后计重收费和双超治理严格的运输环境。通过使用本公司做的轻型半挂车的客户朋友们使用反馈，证明轻型半挂车适应运输市场，让他们得到了更好的经济效益。通辽梁山仓栏半挂车厂家轻量化设计。
