汽车制造和修理业：整车喷涂设备管路与喷枪的清洗稀料，如：天那水、甲苯、二甲苯、丁酮、丁酯等；清洗发动机的汽油等过程产生的溶剂。
膜分离法
膜分离法工艺比较复杂，因为这还涉及到膜回收等复杂工艺，但是有时候却不得不采用这种方法。这是因为一些化学性质奇异的剧毒有机溶剂用之前的方法都不能有效的吸收，那么排放到大气中会比一般都要严重的时候就不得不采用办法。
膜分离法之所有非常有效作为有机溶剂回收的釜底抽薪办法是因为通常有些有机溶剂不单单只是一种，有好几种，但是这些有机溶剂的化学性质有千差别，采用之前的三种方法都是利用其特殊的化学性质才能有效的完成，所以不可能同时将多种有毒的有机溶剂一网打尽，因此就会采用膜分离的方法，这是用于膜分离可以同时使用多种多张膜，不同的膜能够分离掉不同的有毒有机溶剂，因此采用多种膜多层膜之后就能既全面又彻底的将多种有毒有极容易统统回收。
目前运用的膜主要分为有机膜和无机膜，有机膜和无机膜各有特点，能够运用到不同的有毒有机溶剂回收当中。如今科研人员正在研究改良原来的膜或者研究新型的膜，这些新型的膜具有更好的风力能力并且化学性质也会更加的稳定，比如需要耐高温，耐腐蚀，耐压等等，同时有些膜还将具有吸收多种有机溶剂的作用，相信通过科研人员的不懈努力，或许在不久的将来会产生能的膜，这也会让化学有机溶剂的回收变得可靠
在废气净化的通道上必须充满了低温等离子体。这条规则判断很简单，只要用眼睛观察一下处理通道是否充满紫蓝色的放电就可以直观的了解是否是低温等离子体了（需要注意的是不要将各种颜色的灯光当作电离子体放电）。如果在废气处理的通道上只零星的分布若干的放电点或线，则处理的效果是非常有限的，因为，大部分的(VOCs)气体没有进过低温等离子体处理区域。
低温等离子体处理系统必须要有一定的放电处理功率。通常需要在2～5瓦时/米3。即1000米3/时的风量需要处理的电功率为2KW～5KW。如果号称1000米3/时的风量只需要几十或几百瓦的电功率，则较多也就是静电(除尘)处理或局部处理而已。要想分解VOCs没有一定的能量是不可能的
