对货代人而言，越是临近年底，越是伴随着各种糟心的事情席卷而来。
比如因为爆仓而涨价了，涨价了又没用舱位，有了舱位却没有拖车帮忙，千辛万苦整到码头，却被船老大通知甩柜，醉悲催的运输也莫过于此了
当然仅仅是有预警通知来凸显爆仓还是远远不够的，且来看看这些大佬航线们是怎么说的吧！
1、YML航线消息—1/20欧洲FE4 直达快航预计来条小船，整条船的仓位量约比平时少1/3的量。月底+小船，势必会加剧市场的爆仓程度；
2、近期，市场纷纷表示出现订不到舱、被甩柜的情况，包括上海港、宁波港在内的多个港口都出现爆仓情况。
临近年末、集中出货，集装箱运输市场需求出现回升。各大船公司顺势推价，市场运价总体走高，综合指数大幅上涨！
没躲过爆仓，那么上涨的运价更是无处可躲。爆仓随着而来的上涨的运价使得各大船老大和航空公司激情四射。这不已经有些大佬着急忙慌的贴出涨价通知了。
年关临近了，在船公司全面爆仓的情况下，缺柜的现象会比平时更容易出现。而越接近春节，可能就有越多的拖车司机提前休假，回家过年了。所以提柜一定要尽量提前安排好啊，避免因提不到柜而影响走货！
宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的一级国际货运代理企业。专业从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。
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海运服务
服务包括：
代理各类进出口货物的订舱、报关、报检、危险品申报、仓储、地面运输等业务；
提供进口分拨和出口集运业务的全程服务；
承办集装箱、大件设备的多式联运以及门到门运输业务；
提供货物的信息跟踪反馈服务并代理运输保险业务；
提供航线设计、运价咨询、成本核算等服务以及工程招投标项目的物流服务。
国际货代的服务范围：国外提货，国外报关，订舱，包装，国内清关，国内仓储，国内派送等。
特点
班轮运输具有固定航线，固定港口，固定船期和固定费率，这是其醉基本的特点
承托双方的权利和责任豁免以船公司，或其代理人签发的提单条款为依据，并发统一的国际公约制约，而不需要另定运输合同
承运人对货物负责的时限是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”或“钩至钩”
承运人负责装货，卸货和理舱作业，有时还负责码头至船边(或船边至码头仓库)的搬运作业。航线两端的货物业务一般委托代理人安排和处理。
业务包括：订舱、包机、仓储、中转、报关、报检、分拨派送、集货运输、门到门服务、时效服务、保险及相关的短途运输服务及咨询服务。
优势航线：欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
业务项目：世界货运（整箱） 中转服务
工程项目货运服务 报关服务
拼柜服务（内陆点内托） 空运服务
代拉代报 进口清关
