轻型自卸半挂车，包括车架和液压缸座，所述车架包括两根纵梁和连接在纵梁之间的平行的横梁，它还包括两端连接在纵梁上的液压缸撑，所述液压缸撑与横梁平行，每个液压缸座两端均分别连接在相应的液压缸撑和横梁上。本实用新型利用现有的横梁，相比以前为每一个液压缸均设置两根液压缸撑，每处均省去一根液压缸撑，可节约10-13根液压缸撑，不仅节约了材料，也了车架的加工周期，减轻了车架的整体重量，了生产成本。
一种半挂车支腿，包括可以上、下缩伸的内腿和固定在半挂车前部两侧的外腿，内、外腿之间通过丝杆和螺母连接，螺母的螺纹孔和其上部的储油凹槽相连通；螺母为二层或二层以上的正方形结构，层与层之间设置有加强筋。螺母的上层内设置有过渡斜面，储油凹槽位于过渡斜面，储油凹槽呈漏斗状。加强筋为三角形，其一边与螺母的下层相接，另一边与螺母中部相接。本发明将螺母设置为二层或二层以上的正方形结构，保持螺母工作的性，以其抵抗转动扭矩的能力，从而支腿的举升能力；设置加强筋，可下层板厚和中部圆柱厚，减轻螺母重量又能保持螺母的整体强度和刚度，支腿的使用寿命。可拆卸式悬挂结构，包括悬挂支架以及焊接在车架大梁上的悬挂加固板，其特征是车架大梁上开设有便捷孔，悬挂加固板上相对于所述便捷孔的位置开设有三个定位孔，所述悬挂支架包括左侧立板和右侧立板，左侧立板高出右侧立板的部分构成安装部，所述安装部上开设有三个螺栓孔，三个螺栓孔通过螺栓与所述定位孔相配合连接在一起；当半挂车需要批量运输时，将悬挂支架从半挂车的车梁上拆下，故半挂车的整体高度大大，使得单个标准集装箱可装载的半挂车数量大大，当到达目的地或用户手中时，由于悬挂加固板上开设有安装定位孔，直接将悬挂支架的安装部通过螺栓与悬挂加固板固定在一起即可，了安装焊接效率。
半挂车悬架用平衡梁，包括两块平行设置的侧板，以及连接在两块侧板之间的圆弧形支承板、加强筋板、耐磨板、支承筋板，在两块侧板之间设有平衡梁轴套和耐磨衬套，其特征是：圆弧形支承板包括圆弧段和连接在圆弧段一端的直段，以及连接在圆弧段和直段连接处下部的圆弧分支段，在圆弧段两端的下部分别设有一个卡槽；两个圆弧形支承板对称的连接在侧板上，在圆弧形支承板的圆弧段下部的两个相对的卡槽中插有一块耐磨板。其优点是：耐磨板由焊接改为了与圆弧形支承板插接连接，了结构、了强度、减小了焊接量、减小了焊接变形量；多数部件材料均采用铝合金，减轻了平衡梁的重量。充分保障公司及企业主的商务出行需求。，排放可以达到国Ⅳ水平， 此次中标的LCK6730D4GH、LCK6770D4GRH公交产品是中通客车风华造型的两款经典之作，每一个环节、每一项考验都是比亚迪纯电动客车品质的验金石，车辆在苛刻条件下均超预期完成，其适应性能出众，以技术和品质打造行业实力标杆。让商务车也能拥有乘用车般舒适的驾乘;同时，
半挂车车架组合工装及其制造，用于解决现有半挂车车架组装中定位繁琐，精度不高容易出现错误的问题。本发明包括托架和定位工装，所述托架置于半挂车车架纵梁的下方，所述定位工装置于半挂车车架纵梁的上方。本发明利用托架保证了车架纵梁的平行夹持固定，同时也保证了后期组合车架横梁间距一致；利用定位工装保证了牵引销、车架横梁、悬挂支架的相互位置关系和参数。本发明具有结构简单，定位方便，精度高的特点。半挂车车轴内、外轴承位淬火机床，包括床身、车轴夹持拖板机构、车轴支撑机构、淬火变压器拖板机构、床头箱、尾座总成、晶体管感应加热电源、控制面、变压器、感应器，床身上设有淬火液箱，冷却水箱，床身尾部设有泵站、热交换器、电器控制柜、中频切换器柜，车轴夹持拖板机构，包括床头拖板机构、尾座拖板机构，采用变压器、感应器定位的工作，可实现多种半挂车车轴的轴淬火，机床柔性强，加工零件换型方便快捷，并能保证淬火的性。
半挂汽车列车运输由于其载货容积大、行驶、速度快、能方便实现甩挂运输,充分体现与发挥了公路运输的率,在欧美发达已成为高速公路上道路货物运输主要的和有效的工具.向用户提供服务热线、缥窬俅氲刃畔ⅲ提前下发到广大客户、手中，东昌府区区委副、区长孙孟来, 中通客车控股股份有限公司董事长李树朋及总经理孙庆民，也可以外接充电。，近期又年新能源汽车补贴， 据介绍，
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