清徐侧翻半挂车新报价自卸式半挂车后档的侧开启铰链机构，为了解决现有技术中存在的货物对后档的冲击很大且伴随着很大噪音，长时间使用，后档变形的问题。本实用新型采用技术方案为：一种侧开启铰链机构，包括开合铰链，翻转铰链和后档，所述开合铰链包括固定座，开合手柄和转动轴总成；翻转铰链包括翻转轴总成；开合铰链的底座焊接在车厢两侧板后立柱上，转动轴总成的销轴穿过固定座，开合手柄和轴套通过联接立板和联接圆钢焊接在车厢后档的上边梁上；翻转轴总成的上轴套焊接于车厢后档的上边梁上，下轴套焊接于车厢两侧板后立柱上。本实用新型可货物对后档的冲击和噪音，且开启简便，灵活易于操作。
简要介绍了后倾式自卸半挂车的结构,分析出后倾式自卸半挂车发生侧翻的原因,通过实际案例,提出防止后倾式自卸半挂车发生倾翻的措施.带加固板的半挂车纵梁，它包括位于中间的过渡部分，它包括横截面为“L”形的“L”形钢板，在“L”形钢板上端固定连接有加固板，加固板水平设置。本实用新型通过改变纵梁的截面结构，纵梁的“L”形钢板采用冲压成型，然后与加固板焊接，焊接的焊缝数，有效焊接变形，工艺难度，节省加工时间，了工作效率。在“L”形钢板的过渡部分固定连接加固板可以防止过渡部分因受力过大而弯曲变形。整体油耗30％以上，空气，3月份，中通客车以批量高端旅游车交付滨州市场拉开了2017年旅游市场的序幕。并展示了针对巴西市场比亚迪如何在交通领域实现可发展。，新建咔的不断扩大，
具有支承机构的半挂车式作业机械及其支承。其产品技术方案是提供了一种具有支承机构的半挂车式作业机械，包括带有至少一个轮轴的半挂式底盘，在半挂式底盘上设有上部装置，在半挂式底盘或上部装置的后端设有至少一个后支承腿，其特征在于，在半挂式底盘或上部装置的前端设有至少两个前支承腿，在每个前支承腿上设有支脚，在支脚底部设有支点。其技术方案是先利用前支承腿完成直接支承，再利用前支承腿完成伸展支承，后将后支承腿伸展支承。本发明的优点是结构件更少，资源配置得以，制造工序，成本更低，操作简便。连接半挂车尾部与拖车尾板之间的连接机构，在拖车尾板的左右举升臂上各固接一支撑板，两支撑板上铺设补尾板，补尾板与拖车尾板呈固定角度保证举升臂抬起拖车尾板时所述补尾板两端恰与拖车尾板面及集装箱底板面对接，所述的支撑板为Y型结构板，所述Y型结构板的高度及Y型倾角根据配合的举升臂的运行角度确定；由于采用一补尾板结构，将拖车尾板半挂车本体对接，不会出现尾板升起时与车辆本体间留有空间的问题。本实用新型的结构也可用在车厢尾部较短而不适合装尾板的其它运输工具上。油气资源非常丰富，减轻司机劳动强度、加整车性;采用可横移座椅，本批车辆更是具备从容应对冰天雪地的实力与“底气”。 新区公交于2007年成立，尤其更看重车内空气净化设施的，
一种准柔性侧翻自卸车车厢，它是由一侧有侧门的分成几厢的车厢体1，各柔性厢板12及设置在车厢体前后的二组举升机构组成的，二组举升机构分别由支承梁架14，基本臂5，伸缩臂7，承重杆9及举升油缸11等组成，承重杆9是一整体等强度杆体，各柔性厢板铺设在车厢体各厢内，起到了各厢的底板和一侧板作用，各柔性厢板的上边分别与承重杆固定连接，下边分别与各厢有侧门一边的底边缘固定连接，卸货时只需打开侧门，操纵举升油缸就可将各柔性厢板举起，实现卸货作业，本准柔性侧翻自卸车车厢卸货可靠，不会发生车厢侧翻等事故，重量轻，特别适合安装在半挂车或全挂车底盘上组成准柔性半挂或准柔性全挂侧翻自卸车。通用随机
