半挂车车架上工字钢纵梁的横穿梁孔，属于机械技术领域。主要由半挂车车架上工字钢纵梁的U形横穿梁孔构成，其结构特点是U形横穿梁孔的底边上的两个角是弧形。本实用新型具有结构简单，应力分散，实用的优点。半挂车及其牵引装置，该半挂车包括一半挂车牵引装置，该半挂车牵引装置包括牵引板、安装在所述牵引板上的牵引横梁和牵引纵梁，其特征在于，所述牵引板上设有定位孔，所述牵引横梁和/或所述牵引纵梁设置至少一凸起，所述凸起与所述定位孔相互配合以实现自动定位。本发明的半挂车牵引装置实现了牵引横梁、牵引纵梁与牵引板的自动定位，去除了半挂车牵引装置焊接时不必要的测量、定位工序，节省了工时，了生产效率和制造精度，了劳动成本。该半挂车因采用本发明的牵引装置了组装效率、了可靠性。半挂纵梁作为承载整车的重要构件,就是按照工字形梁进行设计的.工字梁焊缝的焊接在半挂车的制造中处于极重要的地位,要求构件连接点必须全部焊透,才能达到工字梁的承载能力,对其角焊缝焊接也就提出了更高的要求,有很多生产企业采用埋弧自动焊工艺焊接工字梁,是因其具有生产效率高和焊缝好的特点.不过,在试生产中发现某企业的半挂纵梁有明显的焊接热裂纹现象.因此,本文通过研究分析工字梁焊缝热裂纹形成的原因及机理,并采用有效的焊接工艺规范来解决焊缝热裂纹的问题,从而为保证半挂车焊接提供参考.
一种半挂车厢门合页结构，涉及半挂车辅助设备技术领域，包括厢门、边梁，边梁上设有立板，立板的截面呈左右对称的阶梯状，立板的级阶梯面与厢门连接，立板的第二级阶梯面上设有上合页，厢门上设有下合页，上合页与下合页通过藏头螺栓相互连接。厢门侧边、下合页、立板形成的封闭区域内安装有压力破裂包，压力破裂包内装有荧光。据匡算，每天每车按200公里计算，1100辆车每天节气在1万至2万方，。老旧车辆和非节能环保型车辆的更新步伐加快，特别是用汽油机改装的双燃料发动机，新能源客车的性是使用者生命财产的底线屏障，是整个新能源汽车产业，继续平稳、快速、健康发展的巨大保护，更是一家企业的发展红线，无论如何问题都不为过。媒体观察团将实地走访北京、天津、邯郸、兰州、珠海、南京、成都、哈尔滨等数十座城市，深入到基层挖掘新能源汽车在城市的实际情况。半挂车底盘运输架，属于运输技术领域。由包括立柱、横梁和集装箱标准角件分别构成的前后两个框架，每个框架设有至少两根立柱、三根横梁和三排集装箱标准角件，每排两只角件分别固定连接在两根立柱上，横梁与立柱之间活动连接。将半挂车底盘的前后端分别支承在运输架前后两个框架的横梁上，半挂车底盘上的锁头与框架上的角件孔插接。本实用新型结构简单、合理，生产制造容易，装载运输方便。半挂车底盘前后端采用两个的框架结构，将层叠堆放的四个半挂车底盘固定，按照40英尺标准集装箱要求运输，了底盘运输效率，底盘到达目的地后，运输架可拆卸、打包返回，大大了半挂车底盘的运输费用。
配套液压减震器的挂车轴，包括轴体、安装于轴体上的轮毂总成、制动器总成、凸轮轴总成及减震机构，其中，所述轴体上设有用于安装减震机构的安装套件，安装套件套装于轴体上，减震机构安装于安装套件上。本实用新型在轴体上增设用于安装减震机构的安装套件，结构简单，有效保护轴体，保证其正常运行；且该减震机构有液压减震器，大大本产品的抗震强度与缓冲强度，确保在不平整的路面上行驶，保护挂车或半挂车运输的易碎物品或精密与较重的仪器物件的完整性。半挂车支腿，包括外腿、在外腿内可上下伸缩的升降内腿以及连接外腿和升降内腿的丝杠，其特征在于：升降内腿的下端连接有折叠地脚，丝杠分别与固定在升降内腿内的丝母以及安装在外腿内侧轴承座上的球轴承卡接，丝杠上端安装有通过锁紧螺母和球轴承上下固定的一侧有蜗杆的蜗轮。本发明结构紧凑，传动件少，制造成本低，焊接变形量少，制作组装方便，精度高。华北地区矿区较多,其开采需要大量的自卸车(包括非公路与公路型);同时不断推进的城市化建设也需要自卸车(主要是公路型)的"支持",因此,公司以生产自卸车为主的专用汽车企业,还兼顾半挂车、仓栅车、混凝土搅拌车等产品的生产.只有坚持引领、以质取胜，把发展位，提供更高、加新意度的产品和服务，才能赢得市场的认可和信任。” 哈尔滨客户乘车宇通T7 受经济因素推动 宇通要用T7树立自主品牌形象 谈到T7的市场定位，今年将再次以贯穿会前会中的保姆式服务践行着对的承诺。，当天的发布会在库里蒂巴市市举行， 积累，
通用随机通用随机
