集装箱运输业也是一样，固然沃尔玛之类的巨无霸谈判力强，技术要求也高，中国几乎没有货代能满足他的要求，100票货，装30个集装箱，全程跟踪。所以沃乐玛坚持做FOB，别人对他也无可奈何，但其他的呢？中国人想改为进口货做FOB，出口货做CIF，但都从班轮公司处拿不到好的运价，然而国外大型货代公司凭借着量大的优势，手中有好的运价，船东再从中国货主处攫取大量的THC以弥补让利部分。在一些人眼里，这成了先有鸡还是先有蛋的问题。
后果是极其严重，且不说困扰行业很多年的THC解决不了，中国的货代企业，只能沦为替国外货代做做拖车，做做单证，做做港口结算，做做装箱、拆箱、清关等具体的工作的配角，因为决定权在外资货代公司手上，他可以用你，也可以不用你，国外货代公司选择合作合伙时，也不会培养一个未来的竞争对手，所以不会选择中国的大型货代公司做合作方的，所以，想成长，也没有这个环境。
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