集装箱运输业也是一样,固然沃尔玛之类的巨无霸谈判力强,技术要求也高,中国几乎没有货代能满足他的要求,100票货,装30个集装箱,全程跟踪。所以沃乐玛坚持做FOB,别人对他也无可奈何,但其他的呢?中国人想改为进口货做FOB,出口货做CIF,但都从班轮公司处拿不到好的运价,然而国外大型货代公司凭借着量大的优势,手中有好的运价,船东再从中国货主处攫取大量的THC以弥补让利部分。在一些人眼里,这成了先有鸡还是先有蛋的问题。
后果是极其严重,且不说困扰行业很多年的THC解决不了,中国的货代企业,只能沦为替国外货代做做拖车,做做单证,做做港口结算,做做装箱、拆箱、清关等具体的工作的配角,因为决定权在外资货代公司手上,他可以用你,也可以不用你,国外货代公司选择合作合伙时,也不会培养一个未来的竞争对手,所以不会选择中国的大型货代公司做合作方的,所以,想成长,也没有这个环境。
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