随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性。
因船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（有能力自己拼箱的货运代理）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的。
一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求。因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单（MASTER B/L，简称M B/L）是出给货代的，而由货代再签发货代提单（HOUSE B/L，简称H B/L 申请NVOCC（无船承运人）后有资格出自己的提单）给发货人，拼箱货一般不能接受指定某具体船公司（看港兴报价表中的为准，各港口后有具体的船公司。公司会根据船的优势、航期来进行选择。
因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司的运输条款，以免在办理托运时无法满足要求。在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。
A、B、C等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交拼箱经营人
拼箱经营人将拼箱货物拼装成整箱后，向班轮公司办理整箱货物运输
整箱货装船后，班轮公司签发B/L或其他单据（如海运单）给拼箱经营人
拼箱经营人在货物装船后也签发自己的提单（house B/L）给每一个货主（发货人）
拼箱经营人将货物装船机船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构（代理人）同时，还将班轮公司B/L及house B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物
货主之间办理包括house B/L在内的有关单证的交接
拼箱经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单提取整箱货
A’、B’、C’等不同收货人凭house B/L在CFS提取拼箱货
