我国各地公路桥梁的修建取得了较快发展，板式橡胶支座称得上是功不可没；它采用天然橡胶.很好的利用了天然橡胶高弹性及任性等特点承载力比较大可以满足不同跨度建设的立交桥施工项目中；无论是从选型，设计，生产，安装，更换，板式橡胶支座都需要遵循公路桥梁板式橡胶支座技术标准（JT/T4-2004）进行；（Ⅰ）桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并应因地制宜、就地取材、便于施工和养护（Ⅱ）桥梁建筑应符合城市规划的要求，并应与周围环境协调Ⅲ）板式橡胶支座使用阶段平均压应力бC＝10M Pa ( S ＜7时бC＝8M Pa)；橡胶硬度60 ( IRHD ）时，其常温下剪变模量G = 1.OMpa 。剪变模量随温度下降而递增，我们要坚决杜绝磨洋工，要么干，要么算，要么用心，要么走人，不能白白的浪费生命。利通定位于比肩世界同行名企，不能停止于口号上，重点要在行动上。国际同行已经做了几十年甚至上百年，人家付出了大于我们几倍几十倍的努力，看到人家的现场、设备、工艺控制、制程控制，甚至于看人家的卫生间卫生，我们都难以置信。落后就要挨打，至今中国高端软管市场还掌控在外企的手里，难道我们自己本土的市场就这样拱手相让每次想起这个事情，我颇感汗颜，我们必须要奋勇直追，使出全身解数，从最简单的小事做起。别人能做到的，我们一定也能做到。相信有了小编的上述总结，广大朋友能够更快更有效的选择板式橡胶支座；我们作为桥梁支座的生产厂家，在桥梁支座的生产和应用中也积累和很多行之有效的成功经验，得到了广大客户的认可
