当下我国新能源汽车市场正在经历补贴退坡后的阵痛期。从2019年6月26日开始，新能源国家补贴降低50%，地方补贴取消，综合补贴降幅超过70%。
新能源汽车补贴退坡后，我国新能源汽车市场销量结束了此前的高歌猛进，根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年7月，我国新能源汽车销量8万辆，同比下降4.7%；8月份，我国新能源汽车销量8.5万辆，同比下降15.8%，销量降幅进一步扩大。
新能源汽车销量持续下滑，主要是由于6月车企都在抢政策，透支了消费，且6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化，因此新能源汽车市场需要经历一定的缓冲期。
“补贴退坡后大的问题就是要扛得住，这段时间是比较难受的，车企需要有强大的资金来帮助他们渡过这段‘黎明前的黑暗’。” 汽车行业分析师钟师就这样说道。
补贴退坡导致新能源汽车综合补贴后售价提升，消费者购车意愿降低。面对这样的形势，一些车企选择让利消费者，新能源补贴新政实施后减少的那部分补贴由企业承担，保持相应车型售价与新政实施前相同，重燃消费者购买新能源汽车的热情。
