13米半挂车自身多重可加工定做本实用新型是一种公路长途运输货物、并能自卸的侧卸自卸半挂车。包含有车架(2)的半挂车底盘(1)，在车架(2)上设有与车架(2)左右两侧中的一侧铰接联接的自卸车箱(3)，在自卸车箱(3)与车架(2)之间装有油缸(4)，油缸(4)与半挂底盘(1)的液压动力连通，自卸车箱(3)可以是2个或2个以上，每个自卸车箱(3)各自配备一套油缸(4)。因此具有不仅能较长或多品种的长途运输需要，载重量大；而且能实现自卸，节约大量人力和物力，卸货速度快，效率高，不易损坏等特点。
对铝合金车架的发展现状和与其他材质车架的对比进行了研究，针对某厂研制的全铝半挂车，运用有限元分析技术对半挂车车架刚度、强度进行了研究，并对其改进进行了探讨与总结。论文中详细说明了有限元在车架结构分析中的步骤，对模型处理、选择单元类型、焊接连接和螺栓连接处理都作了详细的研究。再以某全铝半挂车为具体分析对象，研究了此车架各种不同工况的载荷加载和约束，对车架的刚度、强度进行了有限元分析计算，研究变形位移和应力的位置和对半挂车车架的影响。半挂车上轮胎护板的活动支撑架，挂件（2）的纵向截面为挂钩状，挂件（2）的两端分别设有设有与滑槽（1-1）相配的凹槽（2-1）和螺栓孔，挂件（2）一端的凹槽（2-1）位于条形安装座（1）的滑槽（1-1）内，另一端通过螺杆（3）和螺母安装在条形安装座（1）上，且螺杆（3）可再滑槽（1-1）内。本实用新型的优点是：将本活动支撑架安装在半挂车的轮胎护板上，可以将其他需要假设的附件安装在活动支撑架上，并且能够根据用户要求通过活动支撑架改变其附件的安装位置。如何在与高铁的竞争中发挥出更大的优势，变更技术参数，中通客车制定了专门的与管控计划，做“好司机”心中的好客车 6月30日，宇通客车基于多年对这个行业用户需求的不断和理解，
半挂车悬挂装置，包括前悬架、平衡臂、中悬架、后悬架、拉杆、簧板座、“U”型螺栓、车桥、悬架轴销、桥座、簧板。其中，前悬架焊接在前侧横梁的后侧面，中悬架焊接在中侧横梁的下侧，后悬架焊接在后侧横梁的前侧面，前侧横梁、中侧横梁和后侧横梁分别焊接在半挂车纵梁外侧面；桥座设置在簧板上方，将簧板和桥座一起通过“U”型螺栓固定在车桥下方；平衡臂与簧板的两端为向起，其耐磨块的点位于其轴套中心线的上方。本实用新型从三个方面了穿桥半挂车的货台面离地高度，解决了穿桥半挂车的货台面离地高度过高的问题。半挂车支腿摇把换位机构，包括万向节护板、三节式万向联轴器和摇把端盖。所述万向节护板固定于半挂车底盘的预设位置，所述摇把端盖轴向固定于所述万向节护板一侧，所述摇把端盖与支腿摇把接口相匹配，所述三节式万向联轴器设置于所述万向节护板另一侧，所述三节式万向联轴器的一端与所述摇把端盖固定连接，另一端与半挂车支腿动力输入轴固定连接。当需要调节支腿时，将支腿摇把接口对接摇把端盖，转动支腿摇把，带动摇把端盖转动，从而带动三节式万向联轴器转动，从而带动动力输入轴转动，将半挂车支腿摇把孔位置从所述动力输入轴处迁移到所述摇把端盖处，结构简单可行且应用范围广。是西沃自主品牌的产品。，汽车尾气有害的排放，在工业化和信息化融合的层面上意义更大。，该车为全承载式车身结构、分别采用了全空气悬架、前后盘式制动、abs等先进技术和工艺，更高的技术，让我们向更高品质靠拢，保持技术创新与工艺改进。
侧翻移位顶有效解决自卸运输车货物卸后堆积在车旁边，掩埋车轮，致使车辆不能起步问题的半挂车自救装置，在车辆底盘下部安装有自救油缸，自救油缸的安装位置是车辆后部纵向中心线处，自救油缸是铰接在车辆底盘下部的，具有操作简单、工作效率高、卫生、成本低、实用性强的优点，还可在车轮维修时或车轮下陷时作千斤顶使用。通用随机
