有分析机构称，在此次沙特遇袭事件中，航运业的直接输家，可能是那些投资了脱硫塔的船公司。
沙特石油设施遭遇袭击，成为今年大的“黑天鹅事件”。
直接影响就是大幅推升国际油价，燃料油价格也随之攀升。加之明年即将实行的全球限硫令，船公司的燃油成本压力剧增。
据统计，由于两处石油设施遭袭，致使沙特原油供应每日减少570万桶，约占沙特石油日产量的50%，占全球总产量的6%。
受此影响，布伦特原油（Brent crude）9月16日开盘上涨19.5%，至71.95美元/桶，创下28年来大涨幅。全球石油市场的另一基准——西得克萨斯中质原油（WTI）上涨15%，至63.34美元/桶。
对此，新加坡船舶经纪与咨询机构Eastport（Eastport Research & Strategy）警告说，在此次沙特遇袭事件中，航运业的直接输家，可能是那些投资了脱硫塔的船公司。
Eastport解释称：“布伦特原油价格将继续飙升，燃油价格也将进一步上行。同时由于正在进行高硫油到低硫油的转换，许多加油港的高硫油供应已经收紧，高硫油价格或将大幅增长。”
据了解，过去一周，全球不少港口报告的可用高硫油量，都处于较低水平。休斯顿港甚至在大部分时间内，已无法满足高硫油的现货需求。
而就在此前不久，由于高硫油与低硫油的差价正在增大，安装脱硫塔的船公司还被认为将因此获得成本优势。
当时，行业权威咨询机构Alphaliner在一份报告中称，根据来自鹿特丹和新加坡等港口的数据显示，今年7月份，高硫油和低硫油的差价为每吨100美元-150美元，而到了8月份，这一差价已经上升到200美元以上。
Alphaliner分析称：“如果这一趋势（差价增大）延续，为船舶安装了脱硫塔的船东，由于可以继续使用价格较低的高硫油，将因此获得成本优势。”
