汽车维修喷漆使用的涂料，在我国目前主要采用油性涂料，平均有机溶剂的使用量约占涂料总量的50%左右，不同的油漆有机溶剂差别较大。
汽车维修喷漆、补漆和烘干的主要污染工序在中涂和面涂喷漆，根据喷漆方式有不同，分自动静电喷涂和人工喷涂，自动静电喷涂具有相应的涂料利用率高。
二、汽车维修喷涂挥发性有机物的治理工艺技术选择
（一）末端治理技术分类
有机废气的末端治理技术主要有两类 ：一类是回收法，主要包括吸附法、吸收法和冷凝法等；另一类是破坏法，主要包括催化燃烧、热力焚烧技术、生物氧化、等离子体分解法、紫外光高级氧化技术等。
（二）活性炭吸附和紫外光高级氧化技术的优缺点和影响因素。
1、活性炭吸附法优缺点和影响因素
活性炭吸附法吸附有机气体是依靠活性炭高度发达的微孔结构和很大的比表面积m2/g），由表面效应所产生的吸附作用来完成吸附。活性炭可吸附的有机物种类多，吸附容量大，并在水蒸气存在下也可对混合气中的有机组份进行选择性吸附，通常分子量越大吸附能力越强、效率越高。
2、紫外光高级氧化法处理有机废气的原理和影响因素
紫外光高级氧化法是基于催化剂在紫外光线的照射下，以光为能量，将有机物降解为CO2和H2O及其它无毒无害成份。通常采用的催化剂为半导体材料包括TiO2、ZnO、Fe2O3、CdS、WO3等，其中TiO2是目前公认的最光催化剂，反应效率最的是纳米级TiO2催化剂, 紫外光高级氧化法基本原理是在半导体光催化氧化反应中，通过紫外光直接照射有机废气使大分子有机物废气的化学键断裂，在此基础上，在通过紫外光照射在纳米TiO2催化剂上，纳米TiO2催化剂吸收光能产生电子跃进和空穴跃进，经过进一步的结合产生电子-空穴对，与废气表面吸附的水份（H2O）和氧气（O2）反应生成氧化性很活波的羟基自由基（OH-）和超氧离子自由基进一步再与化学键已经断裂的有机废气反应，生成二氧化碳和水等。由于该方法是基于紫外光能和生成的羟基自由基（OH-）和超氧离子自由基反应能与有机废气发生反应，因此对于键能较高的有机废气，紫外光高级氧化法是无能为力的，同时由于部分高分子有机废气每个键能大小不一，因此在紫外光高级氧化法的作用下会产生更多的其他物质，造成副产物较多。加上催化剂的有效性时限性有限，后期的净化效率较低。因此应定期维护。
汽车维修喷漆挥发性有机废气（VOCs）的污染控制技术包括源头控制和末端治理两类。在源头控制方面，首先要使用环境标志产品认证的环保型涂料和稀释剂，从而减少强毒性VOCs的使用，其次是改良喷涂工艺，不露天喷涂，如实记录油漆和稀释剂的使用情况。在末端治理方面，根据不同汽修企业的油漆和稀释剂的使用量科学选择治理技术。在加强预处理的基础上进行多技术组合，形成技术优缺点互补的联合技术，可使汽修企业外排挥发性有机废气稳定达标排放，实现挥发性有机废气持续减排。
