因为各地的水源情况不同,水泥砂浆衬里防腐钢管供水管道工程建设的投资不同,使用环氧类高分子类涂料的施工要求高,水泥砂浆防腐钢管前期除锈处理和现场施工困难等,使管道的施工成本增加而业主难以承受,当前,我国大中城市基本上采用衬里防腐钢管作为管道衬里,来达到防腐蚀的目的.管道内壁腐蚀锈垢的产生，使管道长期保持良好的输水状态，摩阻系数小。由于衬里涂层的隔绝，水体不与金属管道接触，保证了水质。管道内壁由水泥砂浆的防腐，防止了腐蚀穿孔，延长了管道使用寿命。
水泥砂浆防腐钢管在受外压变形变扁平时，砂浆会产生“发状”裂缝，但要砂浆从管壁上剥离却是非常困难的，在口径DN800毫米壁厚为7.1毫米的钢管上，截取一米长的管段，涂衬11毫米厚的砂浆涂层，当扁平量7-8毫米时，可以看到“发状”裂缝的出现。当扁平量增加到50毫米时，裂缝逐渐增加到边部全管段，实验结果，管径1%的扁平量时产生“发状”裂缝，当扁平量为6-9%的场合，沙浆涂层开始崩裂，达到管径30%时剥落。这在施工中是决不允许发生的。据测定，在DN1100管子上，*小扁平量为15毫米，DN1800管上为21毫米。由此可见，管径的增大，产生裂缝的扁平量也随之增大。管道砂浆涂层的弯曲强度实验，这是一项测试水泥砂浆机械强度的有效方法。
水泥砂浆防腐钢管由于钢管内填有混凝土,能吸收大量的热能,因此遭受火灾时管柱截面温度场的分布很不均匀,增加了柱子的耐火时间,减慢钢柱的升温速度,并且一旦钢柱屈服,混凝土可以承受大部分的轴向荷载,防止结构倒塌。组合梁的耐火能力也会提高,因为钢梁的温度会从顶部翼缘把热量传递给混凝土而降低。经实验统计数据表明:达到一级耐火3小时要求和钢柱相比可节约防火涂料1/3一2/3甚至更多,随着钢管直径增大,节约涂料也越多。
水泥砂浆防腐钢管从设计到制造安装,都严格按照设计和规范要求,克服了钢管制作和施工安装的种种技术难题,严把质量关.通过质量验收,单元工程优良品率为96％,达到了较满意的效果,为工程的安全运行打下了坚实基础.管道执行标准:CECS10:89.生产工艺:钢管内壁所做防腐为水泥砂浆,原材料是:水泥、沙子和水的混合物,通常制作时水、水泥、砂的比例是然后将搅拌好的水泥砂浆,在清理过的管道内壁上按照设计厚度要求,分一次或多次涂衬,经过一定时间养护后,形成一个与管内壁紧密结合的高强度圆壳体内衬层. 水泥砂浆在使用时,还要经常按比例掺入一些添加剂如微沫剂 、防水粉等,以改善它的和易性与粘稠度.然后通过离管道喷涂机在钢管内壁形成8～16 mm的水泥涂层.
水泥砂浆防腐钢管衬里技术,不仅可以使用于新管道的防腐,也可以用在旧管道改造方面.由于过去排设的金属给水管道,在内壁仅刷一层沥青,在管内水流长期冲刷和厌氧细菌吞噬下,产生了腐蚀与结垢.有的地方锈垢高达十多公分.通水截面因此缩小.摩阻系数由原来的0.012增加到0.019甚至达到0.02以上,直接影响水厂的水质与供水的能耗.给市民的身体健康和工矿企业产品质量带来了影响.上海曾对南市水厂一条DN1200钢管测定,由于锈蚀结垢,其摩阻系数达到0.018以上,输水能力仅相当与一根DN900的管道的输水量,另需新敷设一条DN600的管道,才能达到原来DN1200管道的输水能力.通过对该管道的清管改造,重新衬上水泥砂浆,通水后再测定其摩阻系数,已经降低到-0.12,完全恢复到新管的摩阻水平.而清管改造涂衬水泥砂浆的费用,仅是新敷设DN600管道的1/12,取得了相当可观的经济效益和社会效益,使旧管道焕发了青春.
