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9月26日，中船黄埔文冲船舶有限公司为中交一航局建造的深中通道核心装备自航式沉管运输安装一体船“一航津安1”在龙穴厂区顺利交船。这是世界首制集沉管隧道浮运安装于一体的专用船舶，其成功研制标志着我国昂首阔步迈上了建设交通强国的新征程，为新中国成立70周年献礼。
彰显中国“智”造，实现沉管精准沉放与毫米级对接
“一航津安1”研发历经3年艰辛，由深中通道管理中心牵头组织，中交一航局提出、上海振华设计、黄埔文冲建造，拥有完全自主知识产权，目前已获得国家专利并申报了国际专利。
据悉，“一航津安1”是世界上第一艘集沉管浮运、定位、沉放和安装等功能于一体的、具有DP动力定位和循迹功能的专用船。这艘一体船从2018年7月26日开工建造，历经三年研发，克服了从设计到建造过程中的一系列技术难题，填补了相关领域的空白，形成了具有自主知识产权的项目专用技术标准以及成套技术。
该船由上海振华重工股份有限公司设计，主船体采用双体船船型设计，船长190.4米，船宽75米，型深14.7米，甲板面积相当于两个足球场。该船具备自航功能，左右片体各配备1套9280千瓦主推进系统和4台大功率侧推，主机和侧推的尺寸、功率均创国内同等设备之最。深水静水工况下拖带165米、72000吨标准沉管浮运航速可达5节，同时能够抵抗1.6节横流。运载80000吨级沉管深水静水航速可达5节。满足DP动力定位要求，具有航迹追踪及偏移纠偏功能，在不需要其它船舶协助的情况下，可严格按照设定宽度进行循迹航行。相比传统管节浮运安装方式，可大幅减少浮运航道的疏浚量。另外，该船配备沉管沉放姿态控制系统，可实现沉管水下50米的精准沉放与毫米级对接。
