根据工程特点和施工现场的实际情况，本工程的吊装难度主要是初网架成形定位节段。该网架拟采用“条块提升结合高空散装法”施工。具体施工程序如下：
网架的吊装安装
首先在地面把 11－14轴，A-B轴网架在地面安装成型，用十二台吊车吊装至图纸设计位置，形成安装基准单元，调整其施工偏差满足设计和规范要求后，以此为施工平台，将在地面拼装的小拼单元吊至设计位置进行高空散装，依次类推直至26-1轴网架安装完毕。
5.1安装前的准备
a网架结构各部位节点、杆件连接件的规格、品种及焊接材料必须符合设计及规范要求。
b对照出厂合格证与设计图纸或设计变更通知检查。
c现场清点验收时发现部件或杆件变形必须先行校正或报废增补。
d球节点及杆件表面上的掺砂、污垢，应清理干净后，方可安装。
e柱顶面标高、基准轴线位置列线分中，必须符合设计要求及国家现行有关标准规范。
f网架安装前，必须对提供的标高及基准轴线位置数据进行复测。复测土建预埋件轴线、标高、水平倾斜度，确保其在网架安装规范以内，对网架支座轴线圆度、等分角度应要严格控制，以免影响网架对接精度。
g吊装时现场平整夯实，以便网架杆件等构配件的堆放；吊车用道路、场地应平整、坚实、畅通，以利吊车的作业安全。
h网架安装时对场地的要求：对场地的基本要求为：1-26轴、A-B轴范围内的煤及煤泥要清空；
5.2基准单元网架位置的确定及条块划分
为了减少施工累计误差,增加安装作业面,基准单元网架应位于整个建筑的中部,即选用11－14 轴网架（下弦两个网格，上弦三个网格）为基准单元为合理。
该筒壳三心圆网架，支座跨度106米，大设计标高39.8米。其跨度及和重量较大。合理确定基准跨网架的原则： 1.保证整体稳定性； 2.避免超负荷吊装； 3.有利于吊装施工操作。
5.3基准跨网架的地面安装
a、网架吊装顺序及吊装指挥
在网架吊装前吊车进场时，吊车必须报监理方审核后方可进行吊装工作。须出示行车证，人员操作证，驾驶证等相关证明。
网架的吊装过程见下面的吊装时意图，每次提升施工顺序：试吊装→检查→正式吊装→网架安装→钢丝绳固定→检查→落地。
基准跨网架吊装分为4个阶段，吊点的选择：每台吊车选2个吊点，吊车的每吊点间按网架平面尺寸对称分布,吊点必须选在球节点处。附吊车起重每个阶段的吊点及吊车选择详见如下：
第一阶段首先在地面上采用散装法安装11轴～14轴网架的拱起的高五个网格，紧固所安装的所有网架高强螺栓，将套筒上的顶丝拧紧锁定。如下图
此时网架装成五纵向网格时，其重量约为9.4T,纵向长约19.399米，可采用一台25T车进行作业，其吊臂有效高程为28米；将吊绳系在A轴方向外面的两边下弦球点上，将网架吊起约0.5到1米的高度，向A轴方向依次安装，见下图。装一组横向上弦与一横向下弦的时候，紧固所安装的网架高强螺栓，将套筒上的顶丝拧紧锁定，后放到地面，解开吊绳；
如此反复，逐渐增加吊车，直至网架安装至15个网格到吊装第一阶段3如下图：
第一阶段吊点的选择：吊点处起重量为50KN,吊点高度为6.8米。按照幅度、臂长和起重重量的关系,查汽车起重机起重性能表后经过对比分析选用汽车起重机的性能为：QY-25汽车起重机，提升高度H为6.8m米（臂长13.75m）时，幅度R为6米，起吊总量为12.2 T*0.8(起重机额定负荷（起重量）应乘以折减系数0.8)=9.76>5.1T满足吊装要求。用于系结钢构件的吊索钢丝绳为6×19,直径Φ17mm钢丝绳（GB破断拉力为15.64T >5.1T，满足吊装要求。（吊点重量及位置详见计算书一，附汽车吊起重性能表及钢丝绳技术参数）
