钢纤维广泛应用于工业地下楼板、商住楼板、仓库、道路、机场、桥梁、水坝、 港口、铁路、矿山、隧道、军事及工业和民用建筑等工程领域,适用于对抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、抗震、抗爆等项性能要求较高的结构工程或局部部位。
它以素混凝土为基体,在其中加入乱向分布的钢纤维。当混凝土受到内部或外部应力作用时,混凝土微裂缝的扩展必然遭遇到在基体内部构成的乱向分布钢纤维的致密网状系统的重重阻挡,难以扩展为大的裂纹,极难形成贯通性的渗水毛细孔道或裂缝,提高了混凝土的抗拉强度和韧性。
端勾钢纤维是归于高性能钢纤维可进步混凝土的抗冲击和抗疲劳的才能进步混凝土的抗渗才能，因其具有抗拉强度高，韧性好，价格低等特点，所以常被用做成排钢纤维的替代品，较之于其他形状的钢 坡、桥梁、地道、机场、港口、铁轨枕等方面得到广泛应用。
应用领域
公路桥梁
水工大坝
铁路工程轨枕
港口及海洋工程
地道及矿井工程
管道工程
其它建筑工程
施工主张
钢纤维掺量可选择路面建造30-80kg/m3，桥梁建造50-100kg/m3 钢纤维混凝土拌和工艺：施工中按惯例施工，不需作特别调整。
技术参数
项目名称
同级普通混凝土
钢纤维混凝土
增长率 C30(RC) C30(SFRC) （%）
抗拉强度 3.5MPa 5.39-7MPa 54-100
抗压强度 31.2MPaMPa
极限抗弯强度 5.5MPaMPa 67-520
初裂抗弯强度 4.88MPa 7-8Mpa 43-100
初裂强度 8.85N.m 23-53N.m
冲击疲劳强度 5.96/cmm2 8-15倍
抗渗等级 P4 P6~p12 0.5位~ 2.5倍
端钩钢纤维
钢纤维主要用于制造钢纤维混凝土，任何方法生产的钢纤维都能起到强化混凝土的作用。
钢纤维的增强效果主要取决于基体强度（fm），钢纤维的长径比（钢纤维长度l与直径d的比值，即I/d），钢纤维的体积率（钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数），钢纤维与基体间的粘结强度（τ），以及钢纤维在基体中的分布和取向（η）的影响。当钢纤维混凝土破坏时，大都是纤维被拔出而不是被拉断，因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增强效果的主要控制因素之一。加入钢纤维的混凝土其抗压强度、拉伸强度、抗弯强度、冲击强度、韧性、冲击韧性等性能均得到较大提高。
因此，如何提高混凝土的性能一直是许多专家学者研究的内容。其中纤维增强水泥基复合材料就是一种有效提高混凝土性能的途径。钢纤维混凝土（SFRC）是在普通混凝土中掺入钢纤维而形成的一种新型复合材料。目前被广泛地应用于公路、铁路、桥梁、工业、民用建筑等领域[2-3]。与普通混凝土相比,钢纤维混凝土具有优良的静力和动力性能。赵军等[4]的研究表明，对于采用剪切波纹型钢纤维边长为150mm的试件，当钢纤维的体积掺量不大于2%时，其抗压强度比为1~1.26。焦楚杰[5]等的研究表明，钢纤维能显著提高混凝土的抗拉性能，当钢纤维体积掺量从1%增到3%时,钢纤维混凝土的侧向劈裂抗拉强度较素混凝土提高46.6%～109.4%,正向劈裂抗拉强度提高49.8%～131.6%。
