一、免租金模式：
类似于出租车模式，底薪10000元，每天650元的业绩要求，超出部分归驾驶员所有。平均稳定月收入12000以上。
公司提供营运车辆，无后顾之忧。仅需交10000元车辆押金，到期可退还，无其他任何费用。
二、日租/短租模式：
车辆押金2000元，租金可按日付或者周付。租金低至元每天（具体视车型而定）公司负责帮助开通平台账号以及绑定车辆。方便灵活，想开就开想休息就休息。
三、.长租车模式：
荣威550、比亚迪秦、雷凌、荣威Ei6、950.等
1、公司提供荣威e550、e950、Ei6、比亚迪·秦、雷凌、传祺、帕萨特、凯美瑞等全部是营运牌车，有营运资格证。
2、车辆押金1万起，车辆月租不等，账号开通算租金，事故维修不算租金！其他公司全包；
3、每月公司奖励优秀司机现金奖励（可抵扣租金）
4、月综合纯收入1.3万-2万左右！入职免费提供平台培训，专人对接所有问题。
5、工作时间自由，当天提车，当天注册平台，当天挣钱；
我们是2017年上海十大优秀租赁公司之一，这里有1专业的服务，为您的快车职业保驾护航！公司所有车辆都是自有合法营运车辆，不怕运管查车！
公司承诺：提供车辆均正规手续、大额保险、车辆定期养护。请不要和我说其他公司租金低，我们公司是大型正规租赁公司+自有汽车维修站点。
在这方面，我们的立法其实是有先进经验的，包括电商法、食品安全法在内，都是如此。比如，网约车平台的第一个责任应该是资质审查和信息审核。像人、车等基本的资质有没有，驾照有没有，这个车辆是不是快到报废期了、符不符合要求。网约车平台虽然是做信息中介服务的，但是该承担的责任还是要有的。
当然，企业也不要一味承诺。承诺了做不到的责任，其实会更被动，能做多少就说多少，这才能给社会形成准确预期。另外，需要政府和企业做好对接。比如，违法行为的报告义务。企业不可能处置犯罪行为，但企业发现违法行为，报告给监管部门，监管部门要进行查处。这就考验一些细节问题，比如监管部门到底有没有报警接口和平台对接，如果平台报告了，但是那边接不到怎么办。像这类管理和对接，一定要是各方一起的。
同时，法律上权利和义务责任是统一的，对于互联网平台来说，我们也不能一味只要求其承担责任，而不给权利。平台是有一定权利的，这种权利要有法律认可。比如，平台有大量信息需要核实：外卖平台需要核实商家食品安全许可证，网约车平台需要核实司机是否有犯罪记录，这些都需要有关部门的数据。这就意味着对于相关问题需要大家一起讨论解法，而不是只靠平台自己。依靠多元共治，民众、公众、社会组织、消协都有一定发挥作用的空间，而我们所有人共同生活的网络空间秩序，也理当由我们所有人来共同维护。
