一、免租金模式：
类似于出租车模式，底薪10000元，每天650元的业绩要求，超出部分归驾驶员所有。平均稳定月收入12000以上。
公司提供营运车辆，无后顾之忧。仅需交10000元车辆押金，到期可退还，无其他任何费用。
二、日租/短租模式：
车辆押金2000元，租金可按日付或者周付。租金低至元每天（具体视车型而定）公司负责帮助开通平台账号以及绑定车辆。方便灵活，想开就开想休息就休息。
三、.长租车模式：
荣威550、比亚迪秦、雷凌、荣威Ei6、950.等
1、公司提供荣威e550、e950、Ei6、比亚迪·秦、雷凌、传祺、帕萨特、凯美瑞等全部是营运牌车，有营运资格证。
2、车辆押金1万起，车辆月租不等，账号开通算租金，事故维修不算租金！其他公司全包；
3、每月公司奖励优秀司机现金奖励（可抵扣租金）
4、月综合纯收入1.3万-2万左右！入职免费提供平台培训，专人对接所有问题。
5、工作时间自由，当天提车，当天注册平台，当天挣钱；而网约车则以盈利为目的，乘客提出出行计划、计里程、计时收费。网约车在准入标准、价格机制、车辆安全、报废管理、保险制度、税费缴纳等方面与传统出租汽车存在较大差异。
顺风车的车主大多是兼职，但因为一些网络平台公司通过持续巨额的补贴手段来抢占市场，致使顺风车中存在一定数量的“专职车主”，这些人并非顺路捎带，而是带着营利目的专职运营。而这些顺风车司机的存在，让原本合乘、平摊费用的拼车性质变味，违背了顺风车的公益定位。
而滴滴平台之所以会发生恶劣事件，主因就是打着“真顺风车”的旗号干着网约车的生意，又因平台监管、审核不严，相关乘客投诉问题不能及时解决。而这一切的背后都是为了炫耀资本的强大和追求更大、更多的利益。
