上海声测管厂家，嘉定声测管厂家，国标声测管
这些增幅较大的品牌都有一个共同点——去年同期都出现较大的跌幅。去年9月，因部分车型的排放无法满足WLTP标准，需返厂进行升级，导致供应不足，使得不少品牌的销量皆受到严重影响。其中，奥迪的跌幅为77.7%，保时捷下跌75.5%，大众品牌的跌幅为61.9%，本田和西雅特也分别下跌59.0%和54.9%，还有特斯拉下跌46.5%。
虽说，今年这些品牌的增幅明显大于去年同期的跌幅，但从销量来看，奥迪、大众、西雅特和本田并没有恢复到2017年的水平，并且9月前三者的销量反而是各自今年内低月销量。其中，奥迪的单月销量排名更是从以往的前五掉到第八，因9月其仅售出11，421辆，而今年其他月份销量均超过2万辆。
此外，这些品牌9月的大幅增长，并不能百分之百保证今年前三季度的总销量高于去年。今年以来，大众仅在2月和9月实现增长，而2月的增幅仅为4.5%，因此其总销量仍比去年低2.6%。
奥迪的情况也大同小异，今年4月至8月均为负增长，这期间4月、6月、7月和8月的跌幅都超过10%，分别为4.0%和10.5%，所以9月三位数增幅还是没能将奥迪下跌的泥淖中拉出来，总销量仍下跌1.7%。保时捷亦是如此，前8个月的不佳表现，让今年的累计销量比去年下降9.7%。
不过，并不是所有品牌都这般不幸，至少特斯拉的单月和累计销量都高于同期好几倍。随着2月特斯拉model 3在德国市场正式开始交付，其销量也开始有明显的提升，增幅更是已连续8个月超过100%，这也让今年前9个月的累计销量同比增长457.4%至9006辆，可见今年仅在德国市场特斯拉就能售出过万辆。
受WLTP影响，去年后4个月的德国销量连续走跌，四季度的总销量仅为762，360辆，这使得今年后三个月的对比基数较低，因此接下来的三个月德国乘用车市场必将继续实现正增长。
