施工工地预埋套筒定位如何操作？
随着高速铁路与高速公路的迅猛发展，跨公路、跨铁路、跨河高桥墩连续梁逐渐增力口。原有的梁面预埋套筒的施工方法都是采用挂线方法进行预埋，该施工方法有多方面不足。首先预埋时套筒间的间距误差比较大；其次不能够很好的保证预埋套筒的垂直度；预埋套筒很难保证低于梁面的技术要求。
现有梁面预埋套筒间距误差大，预埋套筒垂直度难以控制的问题。连续梁预埋套筒定位，包括平行设置的钢筋I和钢筋II，钢筋I和钢筋II之间对应套筒的位置垂直焊接有钢管。连续梁预埋套筒定位模具还包括定位钢筋，两端分别安放于定位钢筋上，定位钢筋与梁面主筋焊接固定，模具中间处也放置于定位钢筋上。定位钢筋为U型，且定位钢筋顶部低于梁面设计标高1cm。钢管上平面高于套筒上平面5mm。钢管与套筒间隙处插有PVC套筒，PVC套筒长度大于钢管的长度，且PVC套筒上平面高于钢管上平面。工作时，首先在梁节段前端堵头板处定位连续梁预埋套筒定位模具的预埋位置，然后在节段两端预留工作区处量测安装模架定位钢筋，定位钢筋为U型且高度低于梁面设计标高1cm。定位钢筋固定好后将钢筋I，钢筋II直接固定在定位钢筋上。安装好以后，将套筒穿过钢管且高度低于钢管上平面5mm，套筒通过L型钢筋与梁顶面主筋网片固定。套筒与钢管间隙处插入PVC套筒，防止混凝土浇筑过程中灰浆渐入埋没套筒。混凝土浇筑完成后，在顶面混凝土收面过程中将连续梁预埋套筒定位模具取出即可。本实用新型的有益效果在于:使用本实用新型安装套筒，套筒设置在连续梁预埋套筒定位模具中，所以套筒的间距和垂直度都由连续梁预埋套筒定位模具固定，便于控制套筒的间距和垂直度。
