1〕底膜：在混凝土台座上从中住两端逐块安装，预拱值按二次拋物线进行设置，固定在台座上。
2〕轨道安装：把轨道固定在硬化基础面上。
3〕外侧模安装：外模分节制造，经试拼合格后再焊接成整体。外侧模现场立模时，利用现场龙门吊在台位下轨道外进行半侧拼装并加固。
4〕自行走系统及液压系统安装：利用现场龙门吊把行走小车吊装至轨道上，根据小车间的相对位置进行临时固定。并把液压油缸装配置至行走小车。
5〕防倾覆安全装置：小车相对位置固定后，按装防倾覆装置与预埋件固结牢固。
6〕外侧模安装至行走小车：利用现场龙门吊把安装加固完成的外侧模安装至行走小车。为保证精确对位，吊车司机要密切和指挥者的联系，听从指挥人员的指挥。当小范围对位时，可利用螺旋顶辅助作业。通过测量，侧模线型与底模线型一致，安装所有的螺栓和支撑杆。
7〕端模安装：端模板进场后对其进行全面的检查，保证其预留孔偏离设计位置不大于3mm。端模安装前，先检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼是否清除干净。用门吊使端模板就位，依次将橡胶抽拔管穿过相对的端模孔慢慢就位，因管道较多，安装模型时应特别注意不要将橡胶抽拔管挤弯，否则会造成端部有死弯。使端模中线与底模中线重合，调整端模到垂直位置，上紧所有紧固件。端模安装完成后，再次逐根检查橡胶管是否处于设计位置。另一方面要注意锚垫板在对位时避免顶撞钢筋骨架，以免引起支座板移位。模型全部拼装完毕后，必须按标准进行空模试验，保证最终调整后各部位尺寸等都达到要求后（模板安装尺寸允许误差〕，按桥梁模型检查表项目内容，填入检查数据作为模板交验记录。灌注混凝土时，必须设专人值班，负责检查模板、连接螺栓及扣件，如有松动随时紧固。
按用途分为:公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。
按跨径大小和多跨总长分:为小桥、中桥、大桥、特大桥。
按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥
按承重构件受力情况可分:为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。
按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。
按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥(斜拉桥)五种基本类型。
梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。
拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。
悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
