全国各地往返，各类物品物流运输，长途货运，长途托运。机器，设备，食品，化工原料，钢材，家具，电动车托运，搬家行李。均有网点，可上门取货。
业务范围
1、承接物流及货运业务；
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输保险
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供货运公司业务 轿车托运
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9 、普通、高级；钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务
10、提供专业小货运公司业务
清远货运物流公司/顺风货车带货/回程车资源配置不均是物流相关行业的痛点。在近日举行的“互联网+物流新格局”论坛上，企业界人士普遍认为，共享经济可以促进仓储、配送资源的化利用，能够解决电商、传统物流和企业的痛点。
物流对于电商来说的意义不言而喻。在电商商品同质化、价格透明化的趋势下，消费者对于电商后台服务的要求也水涨船高。物流效率、配送服务水平成为衡量平台优劣的标准。包括阿里巴巴、京东、苏宁云商在内的互联网巨头都把自建物流摆在了非常重要的位置上，但持续攀升的物流成本成为了电商企业的“心病”。
自营物流面临着高成本投入的压力。苏宁云商北京苏宁物流总经理徐伟表示，大部分企业在发展初期会更多利用社会资源，当配送量、销售量在某些区域达到盈利饱和以后，会采取自营模式，但自营模式依旧存在短板。自营物流在旺季的时候不能满足需求，在淡季的时候却有大量闲置，严重影响了企业效益。另外，企业自营物流会优先布局大中型城市，在郊区、偏远地区的配送仍是短板。
徐伟称，苏宁的物流始终是自营，目前苏宁在全国有450万仓储，在接下来的三年内还有30家左右的物流基地逐步会建成投入使用。从去年开始，苏宁与许多在郊区配送方面能力较强的快递企业合作，提升郊区配送服务。在配送能力较为富余的地区，苏宁下一步将把平台物流引入进来，为平台商提供仓储、物流、供应链金融的服务。让合作伙伴、运营商能够享受到苏宁物流发展带来共享的结果。
