交通标志杆的主要构件基础的型式和尺寸应根据灯塔安装处的地震烈度、风荷载强度、地质条件及用户
提出的具体要求确定，应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求。采用立柱镀锌处理表面加喷塑
，使用寿命大于20年，好质量价格低。它的检验标准应从两方面入手灯杆检验标准：质量管理手册、检
验、试验规范及相应国标与工艺技术文件。
沧州领路交通设施有限公司式一家专业生产交通标志杆实体厂家，从把好原料进厂关入手，交通标志杆厂家对进厂的原材料坚持按标准规定严格检验，合格后方可准许进厂；强调按工艺规程要求组织生产，合格的高质量产品是生产出来的，严格按工艺要求控制产品生产的全过程，才能生产出符合质量标准的产品；主要生产单悬臂式标志杆,双悬臂式标志杆,双柱式标志杆,单柱式标志杆,门架式标志杆,热镀锌标志杆及各种立柱。企业采用电脑CAD设计、制图，既可为用户设计图纸并生产，也可根据用户提供的图纸生产。并且拥有先进的生产设备，完善的生产流程；一批精良的技术人员，一支具有丰富制作安装经验的技术工人队伍；可以在短期内完成用户下达的任务。
交通标志杆主要可分为以下几类：
1、单柱式交通标志杆，是在一根立柱上安装标志板，中小型尺寸的警告、禁令、指示标志和小型指路标
志等常常采用这种形式；
2、多柱式交通标志杆，是在两根及两根以上安装标志板，应用于长方形的指示或指路的标志；
3、悬臂式交通标志杆，是将标志板安装于悬臂上，标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度
，通常在柱式安装有困难道，路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆尊当内侧车道小型车辆视线，视
距或视线受限制等情况下采用
悬臂式交通标志杆；
4、门架式交通标志杆，安装标志板的是门架，标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度，可
在交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线，受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难
交通留在较高运行速度下发生交织、分流和河流的路段等这几种情况下。
门架式交通标志杆适用于以下情况：
1.多车道道路（通向三车道以上）需要分别指示个车道去想
2.交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线；
3.交通留在较高运行速度下发生交织、分流和河流的路段，如：互通式立体交叉建个距离较近标志设置
较密处、告诉公路与告诉公路相交的互通立体交叉主线区域等；
4.受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难；
柱式标记之内边沿不该侵入
城市公路及各种道路龙门架为钢结构式路跨，横梁上方可安装情报板、标志牌、信号灯或者摄像机等产品。适用于车道交通标志牌杆、高速公路交通信号灯杆、交通红绿灯杆，停车场、大型广告牌、路口、机动信号灯用立。
道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边沿或土路肩不小于25cm；交通标记板下缘距路面的高度一般为150cm~250cm。设置正在小型车比例较大的城市道路时，下缘距空中的高度可根据实际情况奏效，但不宜小于120cm。设置正在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。
交通标志杆应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度≥75um符合GB―T标准．设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。交通标志杆产品的造型及尺寸符合要求，整体美观大方，杆体表面光滑一致，色泽均匀。镀锌层光滑平整，喷塑层粘附力强而不剥落。质量是企业效益的源泉：一方面，高质量产品与低质量产品相比，生产成本相差无几，但市场上的身价相差可能数倍；另一方面，高质量的生产制造过程降低了废品率和各种消耗，这种低成本的生产过程直接给企业带来经济效益。
安装步骤
1）-龙门架入场后应对配置的所有杆件、吊盘、底架等标准件的焊接点进行全数检查，防止因焊点不合格造成事故。
2）-安放底架；
3）-放置自动平台就位，使套架中心线与立柱中心线重合；
4）-将头一组立柱标准节放入套架内，底端与底架用螺栓连接；
5）-将提升滑轮置于安装好的两立柱顶
交通龙门架的基本功能是限制车辆通行的高度，以保障交通通行通畅，根据设置交通龙门架不同的条件及作用在限高的功能基础上可以增添不同的功能起到更多的作用。例如：限速限高、限高指路、限高监控、限高交通信息宣传
交通龙门架。领路交通设施有限公司处于全国有名的管道制造基地河北—沧州，为制作我厂主要产品交通标志杆的原
材料（钢管，法兰盘，加劲肋）提供了十分便利的条件，公司各类交通标志杆、杆、路灯杆，均采用优质钢材制造，工艺先进，主杆材料采用优质无缝钢管或Q235或Q345优质钢板加工制作。抗风能力强、强度高、承载大。整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接工艺，安装更为方便灵活。杆体表面采用去油、磷化、热浸锌工艺，使用寿命大于20年。杆体外观采用室外静电喷塑工艺，颜色与周边环境协调一致。可根据客户及周边环境的要求，采用多种式样，灵活多变。
