每一个事物发展都是从出现到兴旺再到没落，然后在没落中又开始新事物的兴起，周而复始，循序不断。现在的车企市场就面临着这样的情况，从出世发展至今，车企发展得轰轰烈烈，然而从2018年中华全国工商业联合会汽车经销商商会公布的汽车经销商对厂家满意度调查报告》调查报告显示出，各大品牌汽车不仅销量下滑十分严重，且库存也成了一块心病。
有相关业内人士分析，汽车市场正由高速增长向高质量发展转变，传统经销商行业也面临着消费的升级，因此在这样的环境下，车企和经销商都在积极求变，汽车新零售或将成为新环境下的改革方向。
所谓汽车新零售，一方面是指汽车消费金融平台，利用融资租赁这一金融工具，将汽车零售巧妙包装为汽车金融产品，从而可以高效变现那些通过线上线下等多渠道获取的汽车专业流量，以高附加值的金融变现方式取代低附加值的交易变现方式，从此这些平台的属性就已不再是以零售交易为核心的电商公司，而是以汽车为载体的金融公司。另一方面是指以致力于“车源服务”“供应链金融服务”“汽车仓储物流服务”“线下门店服务”“无人试车体验服务”等B端供应链服务的平台，为非授权汽车流通渠道的B端客户（包括上述互联网汽车直租平台在内，以及二网经销商等）全面赋能，帮助这些相对弱势的市场主体走上汽车新零售之路，成为传统授权销售体系的有力补充。
汽车新零售应传统车企发展瓶颈而生，能解决诸多传统中小型车商发展瓶颈问题，触网新零售，是车企转型的必经之路！
有很多传统车企拥有高质量的线下场地，却没有高质量的线上引流渠道，而新兴的汽车新零售平台就能为之有效引流，譬如蔚车这个新零售平台，它旗下的“蔚车伙伴”+“微店”利用软硬结合的营销，DPS投放、今日头条等手机无线端的自媒体营销，天猫商城等等全面完善的线上推广渠道，将汽车信息广而告之，多方位扩散其品牌知名度，并且它还利用四五线城市的12600名汽车行业上下游从业人员社群效应为加盟商挖掘意向客户，扩充客源！
而有些车商面临的是有专业度较高的销售团队，却没有市场热度较高的车型产品突破单一品牌销售限制，汽车新零售平台就能为这些车商提供B端供应链，为非授权汽车流通渠道的B端客户全面赋能，譬如蔚车的及时车，提供多家国内知名汽车金融公司的合作金融产品，突破汽车传统经销商单一品牌销售限制，实现多品牌，高质量汽车同步销售，提升销售量。
汽车新零售平台专为传统车商而生，多种手段，多种渠道齐下阵，以客户为主，通过线上获客释放潜力，从而逐渐覆盖车辆全生命周期，以及更加深层次的渠道下沉，突破传统中小型车商发展瓶颈，解车商所忧！
