在桥梁预制T梁施工过程中，需要在焊接过程中将钢板和支座预埋钢板调平，这时如果操作不当，极易引起周围混凝土的开裂，在预应力张拉过程中，混凝土温度会升高，进而引起混凝土开裂。大量工程实验表明，随着温度升高，混凝土强度会明显降低，同时混凝土中大量水分蒸发会出现收缩急剧的现象，进而造成混凝土开裂问题的发生。
3、地基变形引起的裂缝
地质勘察资料不准确
一些桥梁工程在开工以后才发现地质情况和原来的勘察报道之间差异较大，这种情况下如果不进行处理，就会出现地基不匀沉降现象的出现，很多原因都是可以避免的，然而实际施工中，尤其是在一些山区，在勘察过程中由于地质结构比较复杂，钻孔间距比较远，因此勘察报告不能将地质实际情况充分反映出来。
分期建造基础
对于需要分段施工的桥梁，在其左右半幅施工过程中，可能会由于对新建桥梁基础的处理而引起地基土重新固结，这种情况下可能会使地基出现新的沉降，最终造成混凝土桥梁开裂问题的发生。
结构基础类型差别大
一座桥梁中由于地质情况不同，可能需要采用不同类型的基础型式，也可能需要采用大小不同的基础型式，也可能需要利用大小不同的基础型式，例如有时需要同时使用桩基和扩大基础，或者采用桩基的长度不一样，这些情况下可能会造成地基不均匀沉降的发生。
结构荷载差别大
如果地质情况比较均匀，各部位基础荷载如果出现较大差异，极有可能会出现不均匀沉降，例如箱型涵洞两侧通常比中部荷载小，两侧沉降会比中部小，这种情况下很容易会出现箱涵开裂的问题。
地基冻胀
在温度较低、含水量较高的地基中，可能会出现冰冻膨胀的现象，这种情况下一旦冻土融化，其地基就会出现下沉的现象，进而使桥梁混凝土受到内力影响，进而出现开裂。
综上所述，桥梁混凝土裂缝出现的原因非常多，要想对裂缝发生进行控制，还要从设计、勘察、施工等方面展开综合把握，不仅建设单位要严格把关，同时设计单位也要提升技术实力，监理单位将各项验收及监督工作做好，各方将自己的职责落实好，按照国家相关标准将质量关把好，这样才能避免桥梁裂缝的发生。
