”详细介绍
主要技术指标： 1.试验力试验力：动态±20kN（注：静态 30kN） 1.2力值测量精度：±1%FS 1.3力值测量分档.变形 2.1变形量：±50m 2.2变形测量精度：示值的±变形测量分档.位移位移：±50m 3.2位移测量精度：±1%（每档满量程） 3.3位移测量分档.试验频率：0.1—5Hz（试验幅频特性需要定） 5.试验波形：正弦波、三角波、梯形波或用户自定义函数（例：“路谱&rdqu疲劳次数：1×106次 7.加载通道：四通道—车桥两端各两个通道，且两相互垂直（或任意相对位置） 8.加载执行机构：液压伺服驱动。可同时使用四个独立的液压伺服作动器，单独加载或协调联动加载 9.加载控制参数：力控制、位移控制 10.加载控制方式：PC机、EDC-20、力传感器、位移传感器和伺服阀等组成自动闭环系统跟踪控制 1.试验工作台—梯形槽台面尺寸（长×宽×高）：1200×2000×300m（可“车桥实际尺寸另定”） 试验机成套性： 1.试验机工作台：一台 工作台为梯形槽结构。梯形槽尺寸：1200×2000×300m 特点：高刚度、无反向间隙、固有频率高、适宜汽车车桥或其它构件进行疲劳寿命试验。 2.伺服作动器四套 由作动器、伺服阀、位移传感器、负荷传感器组成，一体化设计结构。 2.1作动器四只 特点：集成式基座安装，缩短载荷链以提高刚度、抗侧向力好。 参数：额定工作压力：21Mpa 缸筒内径：φ32m（参考） 2.2伺服阀四只 额定流量（排量）20L/min 2.3位移传感器四只 规格：±25m 线性负荷传感器四只 规格：30kN 轮幅式 线性液压伺服泵站一台 3.1组成：油箱、油泵电机组、液压组件、蓄能器、冷却系统、安全阀、液位显示器、集成块、电力拖动控制等。 3.2特点：噪音低、运行平稳、寿命长 3.3安保：滤油器堵塞报警、油温自动控制、液压系统过载保护、电机过热保护、电路短路保护、液压安全报警。 3.4技术要求额定工作压力：21Mpa泵站**输出流量（排量）：100L/min电机功率：37kW 4.德国DOLI公司EDC-20全数字式闭环控制器四台 4.1用途：EDC-20全数式闭环控制器外形如图1.2所示。 控制器是德国DOL公司**研发成功投放市场的新一代控 制器，具有国际**水平。能实现力、位移两种控制模式， 且相互转换无冲击。 4.2特点：微处理器：486 CPU 100MHZ外部扩展：两个扩展槽用于增加 负荷和变形通道与PC：支持高速USB2.0接口与以太网 10～100M，自适应RJ45网络接口手动操作盒：标准的RS485 接口外部控制盒，集液晶屏显示、键盘输入、手动操作 于一盒的多种功能，有常动、点动、急停功能，可轻松实 现移动横梁前进、后退和快速、慢速移动。还能脱离计算 机单独控制试验机完成各种性能测试，打印输出结果。 5.微机控制系统： 采用联想计算机作为主控机，完成整机试验设定、工作状态控制、数据采集、运算处理，显示打印试验结果等功能。配有试验机专用 Windows2000/XP 中文版智能化软件包。 5.1联想品牌工控机 5.2 HP A4彩色激光打印机一台 5.3专业试验软件RG-Test 一套 全新的RG_Test试验软件在WindowsXP系统下操作。强大的数据处理能力，可实现试验条件、参数设置、试验控制、试验过程再现 、试验报告等功能。
