恒欣实业成功研发出“无源制动车”湖南湘潭恒欣实业主打产品——“煤矿无极绳连续牵引车”（俗称“梭车”）在坡度25度、长35米的试验轨道上，成功完成了无源制动车制动试验，成为内在此坡度（一般为18度坡）上试验成功的企业。目前，该技术已广泛应用于恒欣实业的新产品上。点评：对于一家企业而言，动辄投资数百万元进行新产品研发，并配以足够的人力和物力，不仅需要充裕的资金保障，而且需要超人的胆识和魄力。试想，如果恒欣实业不具备长远的眼光，便不会有“无源制动车”的诞生。从行业角度看，工业设计发展存在不均衡问题。主要工业设计类型集中在家用电器、日用消费品和电子信息产品等偏重外观和功能设计的领域。在一些技术研发与工艺设计密切结合的领域，如工业成套设备、汽车、新材料等，则缺乏足够的设计力量，严重制约了企业的产品创新。第三是缺乏高层次人才、复合型人才是制约工业设计发展的重要因素。第四是知识产权保护不力影响工业设计健康发展。在信息网络、电子商务快速发展的背景下，工业设计尤其是外观设计的知识产权保护难度加大。
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企业必须苦练内功，才能让自己在激烈的竞争中立于不败之地。为此，多数企业“抱团取暖”：一方面产业集聚愈加明显，行业淘汰整合加速推进；与之相辅相成的另一面，则是产业链协作程度将越来越深近日，宁德时代新能源科技股份有限公司与东风汽车公司正式签订战略框架协议。协议约定，东风公司在整车市场具备竞争优势和品牌竞争力，宁德时代在新能源动力电池领域具有技术优势和产业实力，双方将共同打造在新能源汽车产业领域的合作平台，形成相互支撑、优势互补、协同发展、互利共赢的合作局面。也正因为如此，对已经出现的电解铝产能不降反升问题，对新的电解铝产能增加问题，有关方面必须进行的调查和分析，把电解铝产能不降反升的原因调查清楚，看一看哪些地方在阳奉阴违，哪些企业在顶风作案，哪些人在玩技巧。要知道，如果在供给侧结构性改革的关键时刻，仍然不能将无效产能增加之风刹住，不能把过剩的产能降下来，不能对擅自新增电解铝产能的行为纠正过来，去产能工作就很难取得实质性成效，很难成为供给侧结构性改革的主要突破口。
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其中中频炉占比在50%以下,大约万吨,即使设全中频炉全部淘汰,对产量影响也十分有限。而且政策面实际要淘汰的为生产地条钢的非合规中频炉设备,实质影响将更为有限。但是值得注意的是此次事件方向性意义可能要比实质性影响更大;2017年去产能有望加码:取缔地条钢事件体现了推进供给侧改革的决心,反映出对落后产能的零容忍。2016年化解钢铁过剩产能任务已经提前超额完成,而刚刚结束的经济工作会议特别强调,要防止已经化解的过剩产能死灰复燃,今年继续推进钢铁、煤炭行业化解过剩产能。当日，一辆处于”自动驾驶“模式的特斯拉ModelS以74英里的时速（119km/h），撞上了拐弯中的白色拖挂式大货车。ModelS从货车车底穿过，车顶被完全掀飞，40岁的驾驶员JoshuaBrown不幸死亡。经调查，事故原因是：自动刹车未生效。当日光照强烈，车辆传感器未能识别明亮天空背景下的白色货车。超速。出事路段限制时速为65英里/时（约105km/h）司机未能及时反应这引发了全世界的关注。事后，特斯拉为自动驾驶模式做了升级，并强调该模式并非完整的自动驾驶系统，驾驶员需要始终注意路况，双手位于方向盘。