而金属氧化物做电极材料会拥有高３至４倍以上的理论容量，但由于电子、离子传输性能差，实际应用中容量却很难达到理论高度。南京理工大学格莱特纳米科技研究所夏晖教授课题组，一直尝试通过材料改性解决容量瓶颈，即在能源材料化学结构中引入或拿出一些原子或基团，来改善材料本身较差的电化学特性。课题组在一次合成金属磷化物失败的实验中，偶然发现了一种有趣的改性方法：一种磷酸根离子可以对多种金属氧化物（如四氧化三钴、氧化铁、氧化镍）电极材料进行表面改性。“相比快消品，制造业与电商的对接确实缓慢”，五金交电化业协会理事长朱仁和说。作业五金行业市场的观察家，朱仁和说作为“世界五金工厂”，大而不强，中低端生产过剩，高端产能供给不足，市场竞争力还需要提高。朱仁和提出，企业应该着力于提高研发设计能力，转变以量取胜的观念，解决供需错配问题。作为主办方，浙江省联五金机电商会会长、浙江省五金工具行业协会会长、海联控股集团有限公司董事长张月龙呼吁在传统五金产业受到冲击的大环境下，要用互联网思维寻求五金机电新发展之路。
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针对现存质疑，有业内专家表示，配件供应链体系的升级是近两年汽车后市场电商规划布局中的重要环节。以往后市场供应链相对比较落后，如何利用互联网技术，合理规划汽车配件供应链，限度满足采购方的需要，是这些汽配电商平台需要考虑的核心问题。目前来看，采购方需要综合考量的因素无非是供应商能否保证多种车型配件需求，能否及时获取所需配件，以及汽车配件是否具有比价优势及正品保证。据悉，除快速完善供应链匹配外，一些汽配电商在选择供应商方面是相当谨慎的。2016年，局势风云变幻，经济在此起彼伏的黑天鹅事件影响下延续缓慢复苏走势。内经济整体稳步发展，煤炭、钢铁等行业去产能带动镁生产所需原料价格大幅上涨，镁价因此震荡走高。内价格走势回顾2016年，内镁价触底反，震荡走高，2016年镁市场波动较为频繁，且波动幅度较大。如果说年初镁价的触底反为恢复性反，之后价格出现的几次波动走势则是受原料涨价、夏季检修带来的供应紧缺等因素影响，人为因素等的影响也对镁价走势起到推波助澜的作用。
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法士特AMT变速器，由于其性价比高，操作简单，节油明显，得到了广大用户的认可。在商用车领域，特别是作为生产资料的重型卡车，AMT以其的性价比无疑是众多自动变速器中的选择。目前已成功批量配套陕汽、福田、柳汽、北奔等内主流重卡企业。家有梧桐树，自有凤凰来。法士特AMT产品自投放市场以来，备受用户好评，口碑率先在散户中传播起来，并潜移默化地影响着大客户。这“凤凰”就是珠海亿邦达物流有限公司。近日，10辆搭载法士特16挡AMT自动变速器的重型牵引车在湖北黄冈正式交付用户。近期，任命了一个非常强硬的贸易代表，因为罗伯特是钢铁行业的反倾销斗士，而众所周知，是钢铁行业的老大，排名前三的钢铁生产地为，是，第二是河北，第三是河北没有统计的钢铁产能。这上面固然是个玩笑，但也说明的钢铁产能实在是庞大，远远排在前面。也就是说，如果美一旦打起了钢铁反倾销战，当其冲。因为这个人擅长的是钢铁行业的反倾销，而钢铁出口大，就是的打击对象，此举，毫无疑问是针对的。