李书福认为，以无人驾驶、车联网为代表的智能汽车产业，是汽车产业未来发展的方向，包括沃尔沃在内的部分车企已经取得了一定的成果。但目前整个产业尚属起步阶段，人与车的互联、车与车的互联网、车与外在环境的互联，以及不同汽车厂商间汽车的互联，仍未有一套业内公认和遵守的标准，这将会给未来智能汽车产业的发展造成巨大的障碍。李书福介绍，根据外产业发展经验，内产业界和相关部门应及早动手，为未来智能汽车产业的发展做好准备。
对运输企业来说，如果有公司能够把公司的各种财产险、责任险，甚至员工养老、等都一揽子受理下来，或者有经纪公司帮们打理这些事情，总会比企业自己特别抽调几个员工来负责更节省、更专业，从投保到结算、理赔、危机处理等，也都会更加顺畅。
赵艳认为，在，的发展还跟不上物流业本身的发展。针对道路运输行业来说，责任险在各公司的操作还处在起步阶段。虽然经过多年发展、探索，的产品已经得到不断完善和改进，但相对于客户需求和市场发展变化等仍显滞后。
仔细的运输
华为、三一重工、南车等制造以技术和视野打造品牌，已稳步进入到产业链的中高端。充分利用科技、信息技术的成果，制造正在迸发出新的活力和动力，以新姿态积极融入到制造业竞争之中。近年来，门窗产品的细分化趋势愈发明显。市场竞争的加剧倒逼门窗企业产品细分进程加快，如今的门窗市场由初的满足共性需求向现在满足个性化求美、求新需求转变。当单一的产品品类已经不能满足消费者多变的需求时，一些酷炫的、设计感强烈的门窗产品更容易在眼引消费者。
“21世纪，汽车、房子、保单！”—安诺经纪有限公司副总经理赵艳开篇明义，说明之重要。赵艳提醒，在做业务时，公司更多地站在自己人的立场上为己考虑，而们的运输企业往往因为知识的缺乏，很多事项在投保时就没有明确和落实，一旦出险就会带来理赔上的诸多问题。
比如，一栋大楼在建设施工过程中向公司投保，在发出的招标书中，必须把规划仔细地如实告知公司。从公司的角度来说，任何细节，只要是风险加大了，就应该增加保费，条款应该将所有可能的安全隐患等尽可能约定清楚。
比如，防水防火设施是否齐备、电路设计是否合理等，如果出险后发现有这些方面的违章建筑等，公司提出局部拒赔也就是合理的了。而事实上，们也许并没有这种清晰而明确的概念。施工方很有可能心来潮，认为六层的大楼完全有可能再加盖第七层楼顶。万一某一天由于电焊火花四溅等造成着火，那么公司一定会拒赔损失的，因为楼体的基本情况已经发生了改变，当时投保时的情况发生了改变，而投保人并没有事先如实告知或约定相关处理办法。这样的案件在非常常见，在运输业中更是屡见不鲜，但是还没有引起业内人士足够的认识和深刻理解。
近年来，随着经济的高速发展，石油化工、煤炭行业对防爆电机的需求也越来越多，从而也促进了防爆电机行业的发展，防爆电机企业总数处于增长态势。据不完全统计，目前全共有防爆电机生产制造企业100多家，防爆电机协会会员单位77家，其中绝大多数企业不仅生产防爆电机产品，同时还生产普通电机产品，煤矿专业电机生产企业占15%左右。快速发展的经济对能源的需求日益增长，使得煤炭、石油、化业经营状况明显好转。
