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坐商的弊在于不能掌握市场主动权。部分五金机电门店往往是等着顾客上门购买，有的店面甚至没有产品样册，顾客不能详细地了解产品的情况。大多数五金机电门店的规模小，经营思路也有些模糊。经营者应该善于通过各种手段达到宣传自身的效果。据了解，很多五金机电门店对宣传持排斥态度，商业，必须靠聚集人气才能达到状态，善于利用各种渠道推广自己的产品是成功商人必备的要素之一。流程模糊制定一整套工作流程。五金机电小店经营流程模糊，没有制定一整套流程。例如，《制造2025陕西实施意见》要求对14个领域共100个项目给予资金支持，配套后续产业举措陆续出台《经济参考报》记者获悉，2017年将是实施“制造2025”战略的关键一年，有关部门将出台一系列举措，推进“制造2025”战略的持续落地和制造业的转型升级。根据部工作部署，2017年将实施多项制造业重点工程，包括家制造业创新中心建设工程、工业强基工程、高端装备制造创新工程、新材料产业创新工程。
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事应用中需要一个高度安全，便于运输和相对可靠氢源。近研究终点从「电堆」转移到「燃料」上来。因此需要发展的高储能装置和发生装置。2、PEMFC在海事装备应用燃料电池在海里事装备中的应用主要有三个方面：一是作为海面舰艇辅助动力源；二是作为水下无人驾驶机器人电源；三是作为潜艇的驱动电源。美海1995年完成了一项燃料电池技术在用作船用电网和推进系统时，对和小型护卫舰等海战舰的设计性能及其影响进行了评价研究。据松下的可穿戴能源部副主任YorikoYagi表示，该电池将会在2018年4月到2019年3月间开始量产。松下已经在去年10月给所有的潜在客户提供了样品，但是至今还并没有透露具体的价格。“们生活中的小型电子产品，比如可穿戴设备以及物联网设备越来越多，而它们的设计会受到电池体积极大的限制。如果们想要小设备，们先需要小电池。”Yagi说道。这意味着这种新型电池只适合用于可穿戴设备，卡片式设备，以及物联网设备。
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过去几年，车用LED照明一直停留在尾灯、刹车灯及内饰照明、仪表盘等应用，LED车头大灯还更多地存在于话题、争议当中;而如今，不少装载甚至全系标配LED大灯的车型已实现量产上市。这也意味着LED汽车照明市场正在进入一个新的发展周期。但目前被车厂认可使用的LED厂商仍以日本日亚、德欧司朗、飞利浦等大厂为主，其中，欧司朗一家独大，它拥有丰富的产品线并与世界车厂合作，厂商尚无法与之抗衡。厂商正在从尾灯等应用站稳脚步，逐渐渗透，大陆厂商则正在努力从后装切入市场。日本汽车厂商本田12月21日宣布，与Google公司Alphabet旗下的无人驾驶汽车公司Waymo就无人驾驶技术方面的合作展开谈判，未来本田的汽车有可能应用Waymo的无人驾驶技术。Google无人驾驶汽车一直以研发自有品牌汽车为方向，但经过长达数年的测试，仍然没有将无人驾驶汽车商业化，近日Google公司Alphabet将无人驾驶汽车项目从X实验室中拆分出来，成立无人驾驶汽车公司Waymo，专注无人驾驶技术和系统的开发，将与各大汽车厂商展开合作。