其次，有意识地塑造自身专卖公司门窗品牌。企业需要做品牌，经销商也是一样，品牌更具有一种长久性。后，还要学会利用自身公司品牌，要用自己打造出来的品牌，带动产品销售，让自身公司品牌与产品品牌携手同行，这才是根本目的。二、共赢共利迎接美好的未来一些经销商不愿意分享自己的成功经验，自然有的道理。这只能说明两点，一是自己做的确实还不够好，无话可说;要么就是说不出来，这就是自营销的一种缺失;其次，便是一种出于保护自己，唯恐被别人学到自己的绝招而逃避分享。2014年，物流与采购联合会发布了《物流企业税收负担研究报告》，通过调查937家物流企业的数据显示：
五年间物流企业的平均税收负担（20.19）高于全同期宏观税收负担水平个百分点。
目前物流企业需要缴纳的税、所得税、车辆购置税、车船税、城建税等18种税费。
营改增以后，物流企业一般纳税人税税率比之前的营业税税率高，尤其是从事交通运输服务的一般纳税人，税率提高8个百分点。
虽然一般纳税人取得进项税额可以抵扣，但是在实际运行过程中，物流企业取得进项额抵扣项目困难，导致一般纳税人税负普遍提高，不利于物流企业扩大经营。
同时，经济转型开始对钢铁和铁矿石需求产生影响，主要表现在住宅房地产市场萎缩，商业建筑紧随其后。邵安林认为，近期铁矿石价格出现大幅波动，但市场低成本产能继续释放，市场供大于求的形势没有改观，趋势性上涨或高位运行缺乏基本面支撑，市场价格低位运行将成为常态，行业经济运行形势将会更加严峻。邵钰涵表示，近期铁矿石价格反更多来自于市场情绪，但生产成本缩减将继续对铁矿石价格造成压力，2016年价格将逐步恢复，但到2020年仍将在每吨40~50美元徘徊。黔江地处渝东南是少数民族地区、贫困地区，当地为发展经济，实现“工业强区”的战略。给予企业相当优厚的税收扶持奖励政策。
厉害的是，根据黔区府发号文件：黔江区外的企业，以总部或分支机构的形式注册到黔江正阳工业园区，就可以享受税、所得税30%-50%的税收优惠政策。也就是说，企业不需要带当地实际经营就可以享受扶持政策。
