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产品相关服务：产品服务本身依托于完善的保障制度和保险制度，因此所有的产品都会有完善的和其他服务，比如在网购的过程中，承担第三方的物流服务人员是绝对不会乱扔包裹导致包裹破损，或是送货态度恶劣。
这就是德国制造，不追求价格，但追求价值，不追求外在，但追求细节，不追求广告，但追求口碑，不追求速度，但追求质量。
首先，在设计液压油缸前跟大家分享先要考虑以下几方面的问题：
1.要尽量缩小液压油缸的外形尺寸，使结构紧凑。
2.保证液压油缸往复运动的速度、行程需要的牵引力。
3.活塞杆好受拉不受压，以免产生弯曲变形。
4.保证每个零件有足够的强度、刚度和耐久性。
5.尽量避免液压油缸受侧向载荷。
6.长行程液压油缸活塞杆伸出时，应尽量避免下垂。a
7.能消除活塞、活塞杆和导轨之间的偏斜。
8.根据液压油缸的工作条件和具体情况，考虑缓冲、排气和防尘措施。
9.液压油缸不能因温度变化时，受限制而产生挠曲。特别是长液压油缸更应注意。
10.要有可能的密封，防止泄漏。
11.液压油缸的结构要素应采用标准系列尺寸，尽量选择经常使用的标准件。
12.尽量做到成本低，制造容易，维修方便。
其次，分享的是在选材上也要注意以下几个方面的问题：
缸体：
机床--多数采用高强度铸铁(HT200)，当压力超过8MPa时，采用无缝钢管。
工程机械--多数采用35钢和45钢无缝钢管。压力高时，可采用27SiMn无缝钢管或45钢锻造。
活塞：
整体式活塞--多数采用35钢和45钢。
装配式活塞--常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。
活塞杆：
一般采用35钢和45钢，当液压油缸的冲击振动很大时，可使用55钢或40Cr等合金材料。
后，我们就可按步就班的来完成液压油缸的设计：
1.根据主机的动作要求选择液压油缸的类型和结构形式。
2.掌握原始资料和设计依据，包括：主机的用途和工作条件;工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求;液压系统所选定的工作压力和流量;材料、配件和加工工艺的现实状况;有关的国家标准和技术规范等。
